Avec le 9700DD, Volvo propose un véhicule dédié aux grandes lignes express

Avec une hauteur de 4,25 m, le 9700DD est disponible en 3 longueurs, de 13 m à 14,8 m.  
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Loïc FIEUX

Un double étage hors normes. Volvo s’affranchit de la limite des 4 m, et propose avec le 9700DD un car double étage haut de 4,25 m. Voilà donc un véhicule dans lequel on pourra se déplacer sans baisser la tête. Avec sa hauteur inhabituelle, le 9700DD est principalement destiné à un usage «grandes lignes» sur voies rapides, depuis et à destination de gares routières dont les accès sont largement dégagés. Disponible en trois longueurs à partir de 13 m, le 9700DD peut atteindre 14,8 m. Cette longueur exceptionnelle permet d’accueillir jusqu’à 96 passagers et 7,5 m3 de bagages en soute. Selon Volvo, la hauteur sous pavillon aux deux niveaux, les allées centrales et les escaliers du 9700DD doivent contribuer à des embarquements et à des débarquements rapides des passagers. Carrossé en Finlande par Carrus Delta Oy, le nouveau car double étage Volvo s’appuie sur le châssis à trois essieux Volvo B11R/LE. Il est entraîné par le moteur Volvo D11K (460 ch) relayé par la boîte Volvo i-Shift. A ceux qui recherchent la neutralité carbone, rappelons que le moteur D11K du 9700DD est compatible avec l’agrocarburant Oleo 100 d’Avril, ainsi qu’avec les autres biodiesel B100.

Zone management. Evidemment, ce car est «connecté». Le style de conduite et les besoins de maintenance sont suivis à distance par le gestionnaire de flotte. Par ailleurs, le 9700DD se soumet au Zone management. Proposé uniquement par Volvo, ce système bride la vitesse du véhicule selon les zones où il circule. Il est par exemple possible de limiter électroniquement le car à 50 km/h lorsqu’il pénètre dans une agglomération. La sellerie est conçue par Volvo et la climatisation permet des réglages différents pour les passagers et le conducteur. Ce dernier peut disposer de mirror cams. La caméra arrière dispose d’un jet de nettoyage et un système de vision 360° «birdview» est proposé.

L. F.

 

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