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Car2go lance ses Smart en libre-service sur Paris

Recharges à disposition. La France manquait encore au portefeuille d’activité de car2go, leader mondial de l’autopartage flexible sans station, qui compte une forte présence en Allemagne, son pays d’origine, ainsi qu’à Madrid, Amsterdam ou encore aux États-Unis. La filiale du groupe Daimler a donc procédé mardi 15 janvier à son lancement à Paris, sa 26ème ville, et sa 4ème totalement électrique. Disposant de 200 Smart EQ fortwo (2 places) électriques au démarrage, car2go en comptera 400 d’ici la fin du mois de janvier et 800 avant la fin de l’année 2019. «Paris offre des conditions idéales pour le concept d’autopartage sans station, du fait du taux de motorisation assez bas et des recharges mises à disposition par la ville. Je suis ravi que car2go puisse s’installer aujourd’hui dans cette ville avec une flotte 100% électrique et proposer aux Parisiens un service durable, flexible et pratique pour se déplacer», a déclaré Olivier Reppert, patron de car2go, lors de la présentation du dispositif.

Car2go lorgne sur Roissy et Orly. Tout comme les services Moov’in de Renault ou free2move de PSA, car2go fonctionne à partir d’une application qui sert à s’inscrire, trouver, réserver et débloquer les véhicules. Aucun abonnement n’est requis. L’opérateur propose des tarifs qui oscillent entre 0,24 € la minute dans les zones les moins demandées, 0,29 € dans les zones à moyenne demande et 0,34 € dans les plus plébiscitées. Des forfaits de quelques heures sont également proposés (2, 4, 6 ou 24h). Le service n’est pour l’instant disponible qu’à Paris intramuros, mais des extensions vers d’autres villes limitrophes sont d’ores et déjà envisagées. «Nous attendons d’avoir une base suffisante d’utilisateurs avant de nous étendre par capillarité vers des zones de forte attractivité,  comme La Défense ou le Carrefour Pleyel, où notre présence deviendra vite indispensable. Nous souhaitons également desservir les deux aéroports parisiens», indique Olivier Reppert. Les voitures car2go peuvent stationner sur tous les emplacements de parkings de la Ville de Paris ainsi que sur les emplacements des anciennes Autolib’. Pour diminuer ses coûts de maintenance, car2go offrira des crédits aux utilisateurs qui feront les branchements sur les bornes de recharge fonctionnelles du réseau Autolib’ (1 000 bornes réactivées sur 3 000), ceci lorsque la batterie descend en dessous de 60% de sa capacité.

G. H.