Charge des bus électriques : les constructeurs s’entendent sur un standard Pratique et ressources

 
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Le Club Les Industriels

Pierre Cossard

Le développement des autobus et autocars électriques en Europe vient de franchir une étape. Les constructeurs Irizar, Solaris, VDL et Volvo ont en effet accepté d’assurer l’interopérabilité des autobus électriques au moyen de l’infrastructure de charge fournie par ABB, Heliox et Siemens. L’objectif est d’obtenir une interface commune entre les autobus électriques et l’infrastructure de recharge afin de faciliter l’introduction de systèmes d’autobus électriques dans les villes européennes.

L’objectif est de faciliter le transfert d’électricité vers des systèmes d’autobus électriques dans les villes afin de garantir la fiabilité et la compatibilité pour plusieurs marques d’autobus et systèmes de charge. D’autres constructeurs d’autobus et de systèmes de charge ont été invités à rejoindre ce groupe.

La communauté des transports publics en Europe se prépare à la venue d’autobus électriques et les activités de standardisation ont débuté par le biais de l’instance européenne (CEN-CENELEC) et par la voie de l’organisation internationale (ISO/IEC). Les normes européennes devraient ainsi entrer en vigueur en 2019 et les directives internationales en 2020.

Des interfaces communes et privilégiées seront donc mises à disposition de tous les participants et utilisées pour des autobus électriques à charge intermédiaire (charge rapide aux terminus) et pour des autobus électriques chargés pendant la nuit. Le groupe s’est engagé dans ces activités de standardisation européennes et partage son expérience avec CEN/CENELEC et ISO/IEC afin de définir une norme européenne commune pour les systèmes d’autobus électriques.

Pour la charge intermédiaire, le système comprend un contact automatique via un pantographe, une communication sans fil, des plaques de contact et un équipement infrastructurel qui relie automatiquement les véhicules. Pour les véhicules électriques qui sont chargés la nuit, la norme de charge rapide pour les voitures (CCS) sera utilisée pour la connexion et la communication.

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