Iveco Bus plus vert que jamais Produits

Urbanway Iveco bus GNV vert Un Urbanway à motorisation GNV (Gaz Naturel pour Véhicule)   © Iveco
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Le Club Les Industriels

La rédaction

Iveco Bus, division spécialisée dans la construction d’autobus et d’autocars du groupe Iveco, a produit en 2015 davantage d’autobus à motorisations propres que diesel. La gamme du constructeur, constituée des modèles Urbanway 10, 12 et 18 m, des Crealis 12 et 18 m et des châssis 12 et 18 m, fonctionne désormais à 51 % au gaz naturel ou en mode hybride électrique. La part des mêmes modèles en versions diesel Euro VI est descendue à 49 %.

Bon exemple de l’engagement d’Iveco Bus pour lutter contre la pollution urbaine, cette transition énergétique est un sujet au cœur des préoccupations de nombreuses villes dans le monde : les autobus GNV et hybrides électriques produits en 2015 ont ainsi permis d’éviter le rejet dans l’atmosphère de 10 tonnes de PM (particules fines), de 100 tonnes de NOx (oxydes d’azote) et de 10.000 tonnes de CO2 (dioxyde de carbone).

La stratégie d’Iveco Bus en matière de propulsion au gaz naturel se concrétise en France par près de 2.500 autobus, qui détiennent près de 95 % du parc d’autobus GNV, auxquels s’ajoutent 3.000 autres véhicules dans plusieurs flottes d’importance en Italie, Espagne, Pays-Bas et Grèce. Hors Europe, 302 véhicules roulent à Bakou, capitale de l’Azerbaïdjan, tandis qu’en Chine 1.400 autobus de marques locales, des réseaux de Pékin et Shanghai, sont équipés de moteurs Iveco GNV.

Les autobus GNV Iveco Bus sont 100 % compatibles avec le biométhane, carburant issu de la valorisation des déchets organiques (déchets alimentaires, déchets verts, déchets agricoles, déchets issus des industries agroalimentaires et de la restauration). Dans ce cas, ils garantissent un bilan carbone (émissions de CO2) neutre. La traction hybride série est également un axe de développement dans la stratégie d’Iveco Bus. Avec la fonction « Arrive & Go », les autobus Full Hybrid Iveco Bus peuvent rouler en mode tout électrique sur une distance totale d’environ 60 mètres en approche et au départ des stations de bus et aux feux rouges, en silence et sans pollution. Cette performance environnementale s’accompagne de la suppression des nuisances sonores et des vibrations.

 

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