Bus & Car 2016 – n1005 du 08/07/2016

S’il n’en reste qu’un!

Mercedes-Benz Citaro NGT Mercedes-Benz n’a pas, pour le moment, de modèle électrique à batterie et défend, parfois maladroitement, l’option du GNV et du biométhane. Le dernier né du Citaro 2 a droit à une nouvelle motorisation au méthane, le moteur M 936G, plus léger de 15 % que son prédécesseur. Rompant avec le principe du mélange pauvre…

Un autobus très urbain!

Solaris bus Urbino 4 12 Electric Solaris Bus ne se gène pas pour reprendre les bonnes idées des autres. Ainsi, les patins d’accostage aux arrêts font penser à ceux du Mercedes-Benz Citaro 2; l’extrême accessibilité et la standardisation des organes et des éléments de carrosserie évoquent le VDL Citea. Ne boudons pas notre plaisir: il…

Un délice d’experts

Van Hool ExquiCity 18 électrique Voici l’incarnation parfaite du bus à haut niveau de service (BHNS): un style spectaculaire, une accessibilité soignée (même si la configuration Hambourg en porte simple à l’avant n’est pas la meilleure), et des capacités en passagers qui en font un géant parmi les électriques à batteries. Le style extérieur a…

Les opérateurs français, victimes collatérales du Brexit?

À chaud Très engagées sur le territoire de Sa Majesté, RATP Dev, Keolis et Transdev vont faire face à un environnement économique et politique bouleversé par le résultat du référendum du 24 juin qui a donné le Brexit gagnant. «  Après le référendum sur l’Union européenne, jamais il n’a été aussi important que l’élan d’investissement dans…

Quel modèle économique pour 2017?

État des lieux Les restrictions budgétaires ne permettent plus de financer un transport public de qualité. Un nouveau modèle est à trouver pour inventer la mobilité de demain. Le débat est ouvert. De l’avis de Louis Nègre, président du Gart (Groupement des autorités responsables de transport), «  275 km de bouchons à Paris tous les matins……

Loi NOTRe: risques ou opportunités?

Régions La mise en œuvre de la loi NOTRe suscite de nombreuses interrogations. Même si elle doit conduire, à terme, à une gestion plus cohérente des transports publics. L’atelier thématique sur la loi NOTRe (loi portant nouvelle organisation territoriale de la République), qui s’est tenu le 14 juin dans le cadre du congrès organisé sur le…

DSP ou SPL, il faut choisir!

Exploitation Plusieurs formules de gestion de transport s’offrent aux autorités organisatrices. Mais c’est bien la vision politique en matière de transport qui doit guider le choix des élus. Dans les réseaux de transport urbain, la gestion déléguée (DSP pour délégation de service public) reste le mode de gestion le plus plébiscité. Les DSP représentent 80 %…

Une journée ferroviaire résolument franco-allemande

Sous le signe de la crise La journée ferroviaire organisée le 16 juin dans le cadre du salon Transports Publics visait à poser plus largement la question de l’avenir des systèmes ferroviaires français et allemand. Ils sont jugés tous deux en crise, alors que «  leur avenir est pourtant déterminant pour l’ensemble de la filière en…

Bus municipaux: Colomiers rentre dans le rang

Fusion Deuxième ville de Haute-Garonne, après sa voisine Toulouse, Colomiers a conservé huit lignes municipales de bus gratuites, malgré le transfert en 2001 de sa compétence transport à la communauté urbaine, devenue depuis Toulouse Métropole. Le 29 août, Tisséo prendra le relais avec un réseau repensé en profondeur et des tarifs réduits pour certains publics. Colomiers,…

Le téléphérique urbain prend son envol

Innovation À Brest, la Penfeld coupe la ville en deux. Dès cet automne, pour compléter les deux ponts existants, un téléphérique urbain permettra aux habitants d’accéder aux rives partiellement occupées par l’arsenal. Ce choix audacieux et adapté à la topographie de la communauté urbaine de Brest, qui a voté ce projet à l’unanimité fin 2011,…