Bus & Car 2016 – n1007 du 16/09/2016

Le TGV de 5 e génération est en marche

Futur «  Faire mieux pour moins cher  ». Pour le TGV dit de cinquième génération, c’est ce qui associe Alstom et la SNCF dans un partenariat d’un nouveau genre, présenté le 7 septembre par Rachel Picard, directrice générale de Voyages SNCF, et Jean-Baptiste Eyméoud, directeur général d’Alstom France. Près de la gare de Paris-Montparnasse, Ils ont…

1. Après le lancement, la recherche du juste équilibre

Révolution routière En moins d’un an, les opérateurs de cars Macron ont séduit 3,4 millions de passagers. Ce lancement réussi, ils doivent maintenant trouver la voie de la rentabilité en affinant leur positionnement sur un marché en pleine effervescence. À peine plus d’un an après la promulgation de la Loi Macron, le 6 août 2015, l’autocar…

2. « Un pari sur l’avenir »

Michel Seyt Lors du congrès annuel de la FNTV, le 5 octobre, son président célèbrera le quatre millionième passager sur les lignes Macron. Fervent défenseur de la libéralisation du transport par autocar longue distance, il livre son regard sur l’évolution de ce marché et ses perspectives d’avenir prometteuses. Il alerte aussi sur la nécessité de mettre…

3. Trois opérateurs, trois stratégies

Un an après le lancement de leurs premières lignes de cars, les trois opérateurs restant sur le marché affinent leur stratégie de développement. Objectifs: fidéliser leurs clients historiques et en séduire de nouveaux. Isilines, le choix du long terme Depuis le mois de juillet, Eurolines-Isilines, filiale de Transdev, a un nouveau patron. Hugo Roncal, 37…

4. Premiers pas du car dans l’e-commerce

Vente en ligne Un an après leur lancement, les opérateurs continuent de placer le numérique au cœur de leur stratégie, pour leurs ventes en ligne mais aussi pour leur image de marque. Les cars ont-ils été davantage sur les routes que sur les écrans des smartphones? On serait tenté de répondre les deux… Car l’autocar…

L’Arafer entre dans l’ère Bernard Roman

Politique Le nouveau président de l’Arafer veut inscrire son action dans les pas de Pierre Cardo, son prédécesseur. Comme lui, il militera pour l’indépendance de l’institution et pour plus de transparence dans le secteur des transports, tous modes confondus. Depuis le 21 juillet, l’Arafer a un nouveau président. Bernard Roman, député du Nord, succède à Pierre…

Bernard Roman, un homme politique aguerri et investi

Nommé à la tête de l’Arafer le 2 août par décret présidentiel, le socialiste lillois Bernard Roman n’est pas un spécialiste des transports. Du haut de ses 64 ans, ce fidèle de François Hollande a en revanche une longue et solide carrière politique derrière lui. Licencié en lettres et titulaire d’un diplôme d’études approfondies en histoire…

2015, l’année d’une Autorité élargie

Entre l’entrée en vigueur de la loi portant réforme ferroviaire et la loi Macron, le dernier exercice de Pierre Cardo à la tête de l’Arafer n’aura pas été de tout repos. En 2015, l’Autorité a rendu 30 avis et émis 14 décisions, contre 10 avis et 12 décisions en 2014. Le nouvel arsenal législatif a…

Gestion des gares: trois scénarios et un choix

La loi de réforme ferroviaire de 2014 prévoit, dans les deux ans suivant sa publication, la remise d’un rapport au Gouvernement portant sur le transfert de la gestion des 3 000 gares en France(1). «  Actuellement, elles ont deux propriétaires, SNCF Réseau pour les quais et SNCF Mobilités, à travers Gares & Connexions, pour le reste…

Pierre Cardo tourne la page de l’Arafer

Une époque se termine. Le 19 juillet, Pierre Cardo a rendu les clés de son beau bureau du 48 e étage de la tour Montparnasse, avec vue vertigineuse sur toutes les institutions parisiennes. Après six ans de bons et loyaux services à la tête de l’Araf (Arafer depuis 2015), l’ancien maire UMP de Chanteloup-les-Vignes retourne à…