PACA : premier bilan des tests de cars au GNV Stratégie Territoires

Ce car GNV Scania a été testé sur la navette Aix-Marseille, exploitée par la RD13. .   © DR
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La rédaction

24 kg de GNV au 100. Trois expérimentations de cars motorisés au GNV ont eu lieu en région Provence-Alpes-Côte d’Azur depuis le début de l’année 2017. Portées par la FNTV et GRDF, en collaboration avec leurs partenaires, elles ont permis de démontrer l’intérêt de la solution GNV sur les différentes typologies de parcours et de services. Les consommations sont dans l’ensemble moins importantes que sur une motorisation diesel. En moyenne, les véhicules testés ont consommé 24 kg de GNV au 100 km. D’après les conducteurs et voyageurs, le GNV permet aussi une réduction du bruit de roulage et une conduite plus souple. Les résultats de ces tests montrent également que la station d’avitaillement doit être appropriée. La première et la troisième expérimentation ont été menées avec des stations d’avitaillements prévues pour des voitures particulières : la capacité était donc limitée ainsi que la place pour l’autocar.

Dernier test en octobre. Les expérimentations ont été menées avec des véhicules Scania et Man. Le modèle Scania Interlink LD GNV a été utilisé pour les liaisons Aix-Marseille, et Nice-Marseille. L’autocar MAN modèle A20 classe 2 low floor a été utilisé pour conduire l’expérimentation réalisée dans le Vaucluse. Une quatrième expérimentation sera menée en service commercial en octobre, afin de confirmer les mesures instrumentées scientifiquement et les résultats obtenus lors des trois précédents tests. L’objectif sera de tester le véhicule sur différentes typologies de parcours et de services et de réaliser des mesures de polluants locaux, ainsi que le comportement du véhicule. Ce dernier test aura lieu pendant les Rencontres nationales du Transport public, qui se déroulent à Marseille du 10 au 12 octobre.

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