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Un bus à haut niveau de service T(rès) Zen

À la suite d’un conseil d’administration, le Syndicat des transports d’Ile-de-france a présenté le T Zen, sa nouvelle offre de bus à haut niveau de service (BHNS) pour l’Ile-de-France.

Journée chargée pour le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) : le 9 décembre a démarré sur les chapeaux de roue avec la tenue du conseil d’administration. Le budget d’investissement 2010 a notamment été voté.

En complément des financements d’investissements alloués à la RATP et à la SNCF via les contrats, le Stif prévoit d’investir directement 484 millions d’euros en 2010 en crédits de paiement. Ils participeront à la poursuite de l’amélioration de la qualité de service et du renouvellement des infrastructures.

Des projets validés

Un tour en BHNS

Le Stif a mêlé la parole aux actes. À l’issue du conseil d’administration, il a convié les administrateurs et la presse à faire un tour dans un T Zen, nom choisi par le Stif pour désigner l’offre de bus à haut niveau de service qu’il développe spécifiquement.

C’est un Crealis Neo d’Irisbus qui a servi pour la démonstration, mais rien ne garantit que ce modèle circulera sur la première ligne du genre qui doit être mise en service au printemps 2011 entre Sénart et Corbeil. Une maquette du véhicule hybride conçu en partenariat par Solaris et Transdev a également été dévoilée.

Car le Stif doit encore lancer l’appel d’offres qui désignera l’exploitant de cette ligne. Ce dernier devra proposer un service 7 jours sur 7, de 5h à 1h, avec une fréquence de passage de 6 minutes en heures de pointe et de 20 minutes en soirée. Le service sera assuré sur une voie réservée, avec une station en moyenne tous les 500 m et la priorité aux feux. Un mode de transport qui permet d’égaler le tramway en qualité de service, mais à moindre coût d’investissement. Le Stif promet d’étudier au cas par cas les opportunités de déploiement du T Zen, ainsi que la possibilité de faire passer des lignes de type BHNS existantes à ce niveau supérieur.