ZF prêt à assurer le déconfinement des bus et cars

Les plateformes logistiques fonctionnent à nouveau normalement.  
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La rédaction

Stocks suffisants. Le service après-vente de ZF est prêt à accompagner ses clients dans la sortie du confinement. Pour assurer une disponibilité optimale de pièces de freinage, d’embrayage, de direction & suspension, de ponts et de boîtes de vitesses, ZF Aftermarket a ajusté tous ses niveaux de stocks. La plupart des usines du groupe ont maintenu leur production durant la période de confinement pour remettre les stocks à niveau, tout en garantissant la sécurité des salariés. Parallèlement, la consommation était faible. De plus pour certains types de pièces, les consignes en matière de volumes stockés sont particulières. C’est le cas pour les produits de grandes ventes comme les pièces de freinage. Il est impératif de sécuriser un important stock tampon tout au long de l’année. Ce stock permet de faire face à une éventuelle pénurie de matière première ou à des crises telles que celle-ci. Les plateformes logistiques centrales basées en Allemagne fonctionnent à nouveau normalement et la plateforme basée à Antony (IDF) est également opérationnelle. Le service client, la hotline technique, le service marketing sont tous organisés de façon à pouvoir répondre présents à 100% à toutes les demandes de distributeurs et réparateurs.

Réparation et maintenance opérationnelles. En plus de l’atelier basé à Antony, les réseaux d’experts en transmission ZF Service Partner VL, ainsi que les réseaux dédiés aux PL, Bus & Cars, ZF Service Partner V.I et ZF Service Point V.I sont pleinement opérationnels, afin d’assurer un service optimal au niveau national. Ils sont prêts à accueillir les réparations et la maintenance des produits de transmission (boîtes de vitesses, ponts…), issues de la reprise de l’activité économique. De nombreuses interventions sur les boîtes de vitesses ont été décalées pour certains bus & cars, restés immobilisés durant la période de confinement. Le redémarrage de cette activité de maintenance des boîtes devrait être assez rapide, en particulier pour les poids lourds et plus spécifiquement les autobus.

 

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