Newsletter S'inscrire à notre newsletter

Magazine

Avec le Français Keolis, la vieille Angleterre va connaître la grande vitesse

Le transporteur Keolis, filiale de la SNCF, est l'un des patrons du rail britannique. En décembre 2009, il sera aux manettes des premiers trains régionaux à grande vitesse de l'autre côté de la Manche.

Hitachi aurait-il fait du dumping tarifaire pour faire de l'Angleterre sa vitrine européenne avant l'ouverture à la concurrence des lignes ferroviaires internationales en 2010, et des lignes régionales en 2017 ?

 



Le prix des tickets va bondir
La vitesse, ça a un prix  : "Sur la ligne à grande vitesse (il restera des trains classiques NDLR), les prix pourront augmenter jusqu'à 35% , explique Jean-Christophe Foucrit, un ancien de la SNCF, responsable du projet grande vitesse chez Southeastern.
L'
offre de transport à grande vitesse est l'élément fort du contrat Keolis et GoAhead (Govia) remporté en 2006 : sur les 8 ans de la franchise ferroviaire, l'opérateur prévoit de porter le nombre de voyages à 253 millions par an, soit une hausse de 67 %. Et le chiffre d'affaires doit doubler (près de 750 millions d'euros en 2014) grâce à la révision de la gamme tarifaire.


 

 

Auteur

  • La Rédaction
Div qui contient le message d'alerte

Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Déjà abonné ? Créez vos identifiants

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ? Remplissez les informations et un courriel vous sera envoyé.

Div qui contient le message d'alerte

Envoyer l'article par mail

Mauvais format Mauvais format

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format

Div qui contient le message d'alerte

Contacter la rédaction

Mauvais format Texte obligatoire

Nombre de caractères restant à saisir :

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format