Dans son rapport "Transports en 2010", le Commissariat général au développement durable note une hausse de 0,9% du transport de passagers en 2010. Un chiffre porté notamment par le transport routier en bus et car alors que le train stagne.
Le transport intérieur de voyageurs a progressé en France de 0,9% en 2010, après +0,4% en 2009, a indiqué le 4 mai 2011 le Commissariat général au développement durable (CGDD).
"La circulation des voitures particulières et les transports collectifs routiers continuent d'augmenter. Le transport ferré (y compris métros) est stable. Le transport aérien recule à nouveau", a noté le CGDD dans son rapport "Transports en 2010", dont les résultats complets devraient être publiés fin juin 2011.
Les transports urbains en hausse
Le transport intérieur de voyageurs (892,4 milliards de voyageurs-kilomètres parcourus en 2010) a connu une accélération en 2010 grâce aux moyens individuels – qui représentent près de 82% des transports de personnes – qui ont augmenté plus vite (+1%) que les autres modes de transport. Ceci malgré la hausse du prix des carburants en fin d'année 2010, a souligné le CGDD.
Le transport collectif, qui avait reculé en 2009 sous l'effet de la crise économique, est reparti à la hausse (+0,4%) grâce aux transports urbains (+1,6%) qui ont profité du développement des tarifs sociaux ou réduits. Entre 1998 et 2008, le transport collectif a progressé chaque année de 2,1% en moyenne pour atteindre 161,5 milliards de km-voyageurs en 2010.
Bus et cars en forme, le train stationnaire
Les transports collectifs routiers (autobus, cars) ont enregistré une hausse de 1,5%, tandis que les transports ferrés sont restés quasi-stables (-0,3%) par rapport à 2009 "même si le réseau TGV reprend sa croissance". "La contraction des voyageurs-kilomètres pour les trains Corail est insuffisamment compensée par l'augmentation pour le TGV", a noté le Commissariat, indiquant que le trafic SNCF a reculé de 0,2% et que celui de la RATP a gagné 1,8%.
Le transport intérieur aérien a poursuivi sa baisse entamée en 2008 (-1,3% en 2010, après -1,8% en 2009) à cause des liaisons Paris-province car les liaisons entre régions sont "dynamiques". A l'international, l'aérien a gagné 2% et a "sans doute" été limité par l'éruption du volcan islandais Eyjafjöll.
En ce qui concerne le transport intérieur de marchandises, le CGDD a noté un redressement (+3,2% des tonnes km réalisées, hors transport routier de sociétés étrangères) grâce à la performance du transport routier (+4,6% après -14,2% en 2009) et du transport fluvial (+8,6%). En revanche, le fret ferroviaire a poursuivi sa chute (-6,3% en 2010) après -20,5% en 2009. Le fret ferroviaire a été divisé par deux en dix ans, passant de 57,7 milliards de tonnes kilomètres en 2000 à 30,1 milliards de tonnes kilomètres en 2010.
→ Consultez le rapport Transports en 2010 du CGDD