Air France vient d’ouvrir la commercialisation, hier, d’une nouvelle grille tarifaire «Economy» pour son segment court et moyen courrier.
Une enquête effectuée au printemps 2012, auprès de 4 000 clients de cette catégorie, démontre que pour 60 % d’entre eux, le prix représente le premier critère de choix d’une compagnie aérienne, que 40 % sont attachés au pavillon AF et au service tout compris, et enfin que 40 % d’entre eux voyagent sans bagage.
C’est après ce constat, que les compagnies low cost ont dressé depuis longtemps, et après analyse, que Air France vient de lancer, le 7 janvier, pour des voyages à compter du 6 février, une nouvelle gamme tarifaire, sur 58 destinations de France, d’Europe et du bassin Méditerranéen. « Ce n'est pas une promotion », précise Alexandre de Juniac, pdg. Mais une initiative qui s’accompagne de la scission en deux de la catégorie « Economy ». Une « Classic », en fait celle actuellement en place, et une nouvelle, « Mini », proposée à 49€, 79€ ou 139€ selon les routes.
Par rapport à la « Classic », la « Mini » offre les mêmes services à bord et au sol. Par exemple, le délai de réflexion de 72 heures, moyennant 5€. Sauf que l’enregistrement des bagages est payant, que les miles ne sont pas comptabilisés et qu’il n’y a pas de choix du siège. « Mini » et « Classic » sont combinables en aller et retour. Cette innovation entre dans le cadre du plan « Transform 2015 ».
Après la montée en gamme des « upper class », destinée à positionner Air France sur le podium des compagnies mondiales en terme de service, le réseau court et moyen courrier s’engage sur une orientation différente. Avec le lancement du Pôle Régional Français, qui sera dévoilé le 28 janvier prochain, et également avec le concours de Transavia, celle-ci doit lui permettre de retrouver la rentabilité, dès 2014. Et, compte tenu des baisses tarifaires, Alexandre de Juniac table sur un trafic additionnel de 1 million de passagers généré par cette nouvelle offre.