A l'occasion de la conférence d'Airports Council International (Aci) qui s'est tenue les 16 et 17 avril à Lyon, Olivier Jankovec, son directeur général, a fait le point sur la situation du transport aérien en Europe.
La délégation européenne d'Airports Council Interntional (Aci), dont le siège est à Bruxelles, regroupe environ 450 aéroports répartis sur une quarantaine de pays. L'année passée, le trafic passagers a enregistré une progression de 1,8% par rapport à l’année 2011. Mais on observe une très grande disparité entre les pays de l’Union européenne, qui représentent cependant une large part du trafic, et les autres pays. Les premiers ont quasiment stagné (+0,2 %), avec des décrochages en Grèce (-10,4 %), en Espagne (-4,3 %), en Italie (-2,2 %)…, alors que les seconds poursuivent sur une hausse assez soutenue (+ 8,8 %), tirée notamment par les trafics russes, turcs, ukrainiens, georgiens… Cette disparité n’est pas nouvelle puisque, sur la période allant de 2008 à 2012, la hausse du trafic des pays de l’Union européenne a été limitée à 2,5 %, contre 38 % pour les pays en dehors.
-0,9 % de trafic passagers, en cumul, à fin février 2013
Sur les deux premiers mois de l’année 2013, l’Europe du transport aérien est entrée en récession, avec un trafic cumulé en recul de 0,9 %. 60 % des aéroports européens ont un trafic en baisse. Quant à ceux de l’Union européenne, ils chutent de 3,3 %, alors que hors Union, ils continuent leur croissance à + 9 %. "Ces résultats sont les conséquences de la crise des dettes souveraines, des taxes aéroportuaires qui touchent beaucoup de pays, de l’instabilité en Afrique du Nord, du niveau de prix des carburants… qui péjorent la compétitivité du transport aérien européen par rapport à celui du reste du monde", selon Olivier Jankovec, directeur général d'Airports Council International Europe. Les compagnies aériennes européennes majeures ont réduit leur capacité, sur les segments court et moyen-courriers, au profit du segment long-courrier : Iag (British Airways/Iberia) de 1,9 %, Air France/KLM de 2,1 % et Lufthansa de 2,6 %. "Si nous tablons sur une timide reprise économique à partir du troisième trimestre de cette année, nous pouvons atteindre en Europe une hausse limitée de 0,5 %, en 2013, de 2 % l’année prochaine, annonce Olivier Jankovec. Mais au-delà, nous sommes confiants, grâce au développement des compagnies low cost, ou d’autres comme Turkish Airlines, qui ont passé de grosses commandes".