Avec un déficit de 9,3 % du trafic passagers en France enregistré sur les aéroports au mois de septembre, l’Hexagone termine le troisième trimestre 2014, en baisse de 0,9 %, par rapport à la même période de 2013. Alors que les aéroports européens ont enregistré, durant ce même dernier trimestre, une augmentation du trafic de passagers de 5,5 %.
Selon les chiffres livrés par Airports Council International (Aci), avec un déficit de 9,3% du trafic passagers en France enregistré sur les aéroports au mois de septembre, l’Hexagone termine le troisième trimestre 2014, en baisse de 0,9%, par rapport à la même période de 2013. Alors que les aéroports européens ont enregistré, durant ce même dernier trimestre, une augmentation du trafic de passagers de 5,5%. En cumul, depuis le début de l’année, la France fait donc figure du mauvais élève de la classe européenne. Ainsi, à cette même échéance de fin septembre, le trafic allemand, augmente de 4,8%, et celui du Royaume-Uni de 4,5%. D’autres pays sont en plus forte progression : la Belgique, par exemple avec une hausse de 10,1%, le Portugal avec 9% de hausse, l’Espagne avec 5,4% ou l’Italie avec 4,4%... Plus précisément, en France, sur le mois de septembre, c’est Marseille-Provence qui paie le plus fort déficit lié aux mouvements sociaux d’Air France, avec une baisse du trafic de passagers de 14 %, juste devant le principal hub de la compagnie nationale, Roissy Charles-de-Gaule : -12,3%. Et, en cumul à fin septembre 2014, Roissy se maintient de justesse en progression de 2,5%, tout comme Nice Côte-d’Azur (+0,7%), alors que Lyon-Saint Exupéry et Marseille Saint-Charles sont dans une évolution négative identique à –0,9%. Au niveau européen, si le trafic des passagers a été fortement impacté, en Ukraine, par les questions belliqueuses avec la Russie (-18,7%), il n’en est pas de même pour le trafic russe qui bondit, lui, de 10,1% au cours des trois premiers trimestres de l’année 2014. Airports Council International compile les résultats de trafic de passagers de 208 aéroports européens représentant près de 90% du trafic passagers de l’Europe géographique.