Newsletter S'inscrire à notre newsletter

Magazine

Ouigo pour la clientèle groupes

Image

Crédit photo

Après les premiers mois d'exploitation jugés satisfaisants par sa maison-mère, la SNCF, Ouigo va élargir sa distribution en donnant la possibilité au réseau des agences de voyages et des tour-opérateurs de commercialiser son offre pour des voyages à forfait et pour la clientèle groupes.

Lancé en avril 2013, Ouigo vient de passer, début février, la barre des deux millions de billets vendus. Une offre 100 % digitale jusqu’à présent, concernant les axes depuis Marne-la-Vallée jusqu’à Lyon, Montpellier et Marseille, sept jours sur sept, soit 62 circulations hebdomadaires. Sur les deux millions de tickets vendus, 200 000 l’ont été au tarif d’appel (soit dix euros), alors que plus de 300 000 enfants ont bénéficié de l’offre spécifique à cinq euros. "Ces chiffres correspondent à un coefficient de remplissage des rames Ouigo de 60 %. C’est pour l’améliorer que nous souhaitons associer à la vente les tour-opérateurs et les groupistes", justifie Agnès Ogier, directrice marketing de SNCF Voyages. Cette évolution se fera en deux temps : "en avril, nous ouvrirons l’accès de Ouigo aux tour-opérateurs, puis avant l’été aux groupistes", précise Valérie Assayag, directrice des ventes agences de voyages et entreprises. Une évolution qui se fera grâce à l’installation sur le site web d’un accès spécifique pour les professionnels, permettant notamment de masquer le prix de façon à l’inclure dans des packages. Agnès Ogier insiste sur le côté percutant du service Ouigo vis-à-vis de la clientèle. D’après une enquête CSA réalisée sur les premiers mois d’exploitation, cette nouvelle offre a permis de dénicher de nouvelles clientèles : 400 000 personnes n’auraient pas voyagé du tout sans Ouigo. Autre avantage de l’offre pour les professionnels du tourisme de groupe et sur le segment des voyages à forfaits : deux ouvertures des ventes sont désormais prévues chaque année, couvrant chacune une période de neuf mois. C’est-à-dire sensiblement plus que pour les autres trains de la SNCF.

Auteur

  • Jean-François Belanger
Div qui contient le message d'alerte

Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Déjà abonné ? Créez vos identifiants

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ? Remplissez les informations et un courriel vous sera envoyé.

Div qui contient le message d'alerte

Envoyer l'article par mail

Mauvais format Mauvais format

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format

Div qui contient le message d'alerte

Contacter la rédaction

Mauvais format Texte obligatoire

Nombre de caractères restant à saisir :

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format