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En 2021, Total exploitera le 1er navire avitailleur GNL de France

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Ferries et navires de croisière. Total et l’opérateur maritime japonais Mitsui O.S.K. Lines (Mol) ont signé un contrat d'affrètement long-terme pour un navire avitailleur en Gaz Naturel Liquéfié (GNL), qui sera positionné dans la région de Marseille-Fos (France). Il s’agit du premier navire spécifiquement conçu pour fournir en GNL en France à un large éventail de navires croisant en Méditerranée, comme des porte-conteneurs, des pétroliers, des ferries ou des navires de croisière. Doté d’une capacité de 18 600 m³ pour une longueur d’environ 135 mètres, ce micro-méthanier sera livré en 2021. Il sera lui-même propulsé au GNL et doté d’un système de re-liquéfaction des gaz d’évaporation. «Au cours des dernières années, le rôle du GNL a considérablement évolué. Nous tablons sur un renforcement de son utilisation comme carburant marin, ce qui nous permet d’entrevoir une croissance significative à l’avenir», souligne Kenta Matsuzaka, directeur général de Mol.

99 % d’émission de souffre en moins. Le navire sera co-opéré sous pavillon français par Mol et la société marseillaise Gazocean, compagnie pionnière dans le transport de GNL. La construction de ce navire avitailleur GNL arrive en ligne avec la décision de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) de limiter drastiquement le taux de soufre dans les carburants marins dès 2020. Un moyen de lutter contre l’utilisation de mélanges bon marché de résidus de raffinage et de distillation du pétrole brut, faisant du transport maritime le plus gros émetteur de soufre mondial. Chiffres à l’appui, les associations environnementales ne cessent de dénoncer des pics de pollution de l’air pour les populations du littoral et des villes portuaires comme à Marseille ou Ajaccio. «Dans ce contexte, la transition du fioul lourd vers le GNL dans le transport maritime apparaît comme la solution compétitive et immédiatement disponible la plus efficace», indique le groupe Total. Le GNL permet la réduction de 99% des émissions de soufre et particules fines, 85% des émissions d’oxydes d’azote et enfin d’environ 20% des émissions de gaz à effet de serre.

G. H.

Auteur

  • Grégoire Hamon
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