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La France aura son usine de batteries en 2022

Un tiers de la valeur du véhicule. Le projet d’Airbus des batteries prend doucement son envol. Le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire, a annoncé le 19 septembre la construction d’une usine pilote franco-allemande de batteries pour voitures électriques. Il s’agit d’une «initiative industrielle majeure» dans des secteurs où l’Europe accuse un important retard par rapport aux pays asiatiques et notamment la Chine, a-t-il expliqué à l’issue du 50e Conseil économique et financier franco-allemand à Bercy. 40% du marché automobile européen devrait être sous motorisation électrique en 2030, selon les projections du cabinet AlixPartners, avec 27% de véhicules légers totalement électriques et 13% de véhicules «plug-in» hybrides (les batteries représentent un tiers de la valeur des véhicules électriques). Ce projet mobilisera au maximum 1,2 milliard d'euros de subventions de fonds européens pour quelque 4 milliards d’argent privé.

2024 en Allemagne. Une usine pilote sera située dans la région Nouvelle Aquitaine et la première pierre posée d’ici à fin 2019, a indiqué Bruno Le Maire. Son homologue allemand, Peter Altmaier, a précisé que les entreprises Opel, Peugeot, Total et Saft y participeraient. L’implantation exacte du site (qui devrait compter environ 150 à 200 salariés) n’a pas été précisée. Tout comme celle de la véritable usine, destinée à la fabrication de série, qui sera construite en France et devrait être opérationnelle en 2022, avec 2.000 emplois à la clé. Dans une interview donnée au Républicain Lorrain le 20 septembre, Bruno Le Maire a souhaité que cette usine soit installée dans l’Est de la France. En parallèle, une seconde usine de batteries électriques sera «installée en Allemagne en 2024», a-t-il ajouté. Une vingtaine d'entreprises allemandes et françaises devraient y participer, avec également des coopérations avec des sociétés en provenance de Pologne et de Suède.

G. H.

Auteur

  • Grégoire Hamon
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