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À Lille, le TAD de Padam Mobility est intégré dans l’application Ilevia

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Alliance Padam Mobility-Kisio. Padam Mobility monte en puissance à Lille. Cette entreprise française, créée en 2014, a indiqué le 17 juin que Keolis Lille, l’exploitant du réseau de transports en commun de la Métropole lilloise (Mel), venait d’intégrer ses services de transport à la demande directement dans l’application mobile Ilévia. «Nous proposions auparavant du TAD sur une application dédiée, Ilévia réservation, mais cette offre était moins visible. Cette intégration va permettre de mieux faire connaître ce service, ce qui devrait doper les taux de fréquentation», explique Thibault Lécuyer-Weber, directeur marketing. Sur l’agglomération, Tadam Mobility opère 16 lignes de bus «virtuelles» et un service de soirée permettant des départs depuis les stations de métro vers cinq zones périurbaines jusqu’à 0h30. L’intégration de cette offre dans l’application mère Ilévia a été réalisée en partenariat avec Kisio Digital, qui a développé le calculateur d’itinéraire multimodal Navitia.

Simplification d’usage. L’application Ilévia peut désormais proposer un bouquet complet de mobilité permettant l’affichage et la réservation de trajets provenant d’autres applications de mobilité partagée, tel que le covoiturage ou le TAD, dans une logique de MaaS. Outre une meilleure visibilité, le TAD sera simplifié pour les utilisateurs. «Pour l’usager, plus besoin de connaître précisément le mode de fonctionnement ou le périmètre de desserte du service de TAD sur lequel effectuer une partie de son trajet puisque seul les trajets pertinents lui sont proposés. Plus besoin non plus de connaître le nom exact de l’arrêt le plus proche de son adresse de destination», indique Padam Mobility. D’un point de vue technique, l’intégration est rendue possible grâce au «deeplinking» qui permet à l’application mère Ilévia d’interroger l’application TAD Ilévia réservation, de générer des recherches origine-destination (OD) et d’effectuer automatiquement des réservations sur les tronçons desservis par le TAD dont l’usage est pertinent pour le déplacement sollicité.

G. H.

Auteur

  • Grégoire Hamon
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