Espace isolé. Le carrossier Gruau vient de développer en quelques semaines une solution de cloisonnement souple adaptable à de nombreux véhicules utilitaires légers. Baptisée «Protect Man» by Gruau, cette protection qui s’installe avec des scratchs permet, en complément des mesures barrière, «la continuité ou la reprise d'activité dans le respect des dispositions sanitaires». Le dispositif permet à chaque occupant d'avoir son propre espace isolé, et ceci pour 2 à 4 personnes, grâce à une protection souple et transparente qui vient se fixer sur le pavillon de toit. «Son installation, simple et rapide, ne demande aucune compétence particulière. L'isolation des occupants du véhicule utilitaire est particulièrement efficace grâce à une protection qui couvre la quasi-totalité de la hauteur utile entre le pavillon de toit et le plancher», précise Gruau. La protection peut être désinfectée par pulvérisation, sans être déposée du véhicule. Mais elle est aussi facilement amovible si elle doit être retirée ou lavée hors de la cellule habitable. Les protections sont actuellement disponibles pour des modèles Master, Daily et Boxer et Gruau travaille pour d’autres adaptations avec bientôt les modèles Sprinter et Jumpy.
4 personnes maximum. Trois kits de cloisonnement sanitaire sont proposés suivant le type de véhicule utilitaire utilisé et le nombre de personnes transportées: 2 sur une seule rangée (149€), 3 sur deux rangées (349€) ou 4 sur deux rangées (495€). Suivant ces configurations, les kits adaptables permettront respectivement de créer 2, 3 ou 4 cellules isolées les unes des autres. «Sans ce système, les préconisations du Gouvernement imposent d'être seul à bord du véhicule. Une contrainte qui rend, selon les secteurs, impossible ou nettement moins productive la pratique de l'activité», tient à signaler Gruau. Le carrossier indique qu’il étudie d’autres modèles de véhicules. Il n’est pour l’instant pas possible de rajouter une ou plusieurs rangées supplémentaires dans le cadre d’un minibus doté d’une unique porte latérale, puisque chaque cellule doit pouvoir disposer de sa propre portière d’entrée et de sortie. Le transport de plus de 4 personnes risque d’être problématique.
G. H.