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Île-de-France: Navocap fournira le SAEIV du T10

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Sécurité optimisée. Île-de-France Mobilités et le Département des Hauts-de-Seine ont choisi Navocap (filiale de RATP Smart Systems) pour la fourniture du Système d’aide à l’exploitation et à l’information voyageurs (SAEIV) et de l’infrastructure radio de la ligne de tramway T10. Associée à Axone, Navocap réalisera la fourniture et la mise en œuvre d’un SAEIV central, d’équipements SAE embarqués dans les futurs tramways et d’un réseau radio à la norme TETRA. La solution retenue, Hopen Go, permettra la prise en charge de l’ensemble des fonctions du traitement de l’information: temps anticipé, exploitation, régulation, communication, temps différé et maintenance, mais également radio et information voyageurs. Par ailleurs, Hopen Go aura la flexibilité nécessaire pour s'adapter à l'exploitant retenu (paramétrable), ainsi qu'aux différentes interfaces associées (métiers ou matériels). Enfin, la séparation des fonctionnements radio et SAE, ainsi que les différentes redondances intégrées à l’outil et la robustesse de l’architecture permettront une sécurité optimisée.

Fréquentation estimée à 25.000 voyageurs/jour. Reliant les villes de Clamart à Antony en passant par Châtenay-Malabry et Le Plessis-Robinson, longue de 8 km, la ligne de tramway T10 desservira un territoire de près de 175.000 habitants et environ 65.000 emplois. Avec une fréquentation estimée à 25.000 voyageurs/jour, cette ligne structurante desservira à l’horizon 2023 les équipements publics de proximité. Le marché de 13 rames a été attribué à Alstom en juillet dernier, mais l’exploitant du T10 n’est pas encore connu.

 

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  • La rédaction
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