La France des transports de voyageurs est clairement en mouvement, en ce printemps 2016 qui peine à démarrer. Je ne pensais pas aux manifestations et autres grèves qui émaillent désormais le quotidien de nos journaux télévisés, mais plutôt au véritable mercato qui se joue depuis quelque temps au plus haut niveau de quelques-uns des fleurons du secteur. Et même s’il paraît difficile de faire des pronostics dans un certain nombre de cas, la rentrée prochaine nous promet bien quelques nouvelles têtes aux manettes. Il est vrai aussi que dans la plupart des domaines, ces nouveaux venus se trouveront confrontés à des challenges dignes du nouvel âge des transports qui pointe son nez. Dans le chantier le plus lourd, celui du rail français, on trouvera bien sûr la remise en état du réseau national et la préparation du secteur à l’ouverture à la concurrence. Autant dire que cela nécessitera d’avoir les reins solides…
Moins emblématiques peut-être, les changements auxquels les autres acteurs auront à faire face sont pourtant d’une ampleur non négligeable. Entre les conséquences de la mise en œuvre de la loi NOTRe, la montée en puissance de l’électrique comme source principale d’énergie des transports, et la période d’économies drastiques dans laquelle semblent devoir entrer les autorités organisatrices, il va leur falloir être de bons gestionnaires. Une obligation d’autant plus essentielle que, comme on l’entend désormais quotidiennement, notre société s’ubérise de plus en plus. Et les transports sont justement l’un des terrains de jeu préférés de certains entrepreneurs, n’hésitant plus à chambouler un système qui aura trop longtemps confondu bel ordonnancement rassurant et immobilisme coupable.
Autant dire que la rédaction, loin de se reposer sur les lauriers que pourrait lui apporter la publication de ce 1 000e numéro, reste mobilisée pour tenter d’éclairer au mieux toutes les subtilités des évolutions qui toucheront les métiers de la mobilité à plus ou moins brève échéance.
Une mission qui ne lasse pas de motiver notre équipe, déjà mobilisée sur un sujet d’actualité brûlante pour notre prochaine édition: comment vont s’adapter les transports publics à l’Euro 2016?