L’électronique et l’expérience automobile vont-elles apporter plus de sécurité aux tramways, face aux aléas de la circulation et aux irruptions sur les voies? Bosch Engineering, filiale du groupe Bosch, propose un nouveau système d’alerte et d’assistance anticollision pour les tramways. Ce système est homologué en Allemagne par l’Autorité de surveillance technique du Land de Hesse qui supervise tramways urbains, RER et chemins de fer régionaux.
Applicable de jour comme de nuit, ce nouveau système sera bientôt installé sur les tramways de l’agglomération de Francfort. Il avertit en urgence le conducteur d’un risque de collision imminente, grâce à un ensemble technique équipé d’un processus de freinage autonome associant capteurs, radar, vidéo et calculateur. Le système surveille la voie. En fonction de la vitesse des rames, il mesure les obstacles, qu’ils soient mobiles ou fixes, latéraux ou transversaux. Il avertit alors le conducteur par signal visuel et sonore. Si ce dernier ne réagit pas dans les deux secondes, le freinage d’urgence se déclenche progressivement.
Cette technologie, issue de l’industrie automobile, est bien connue des automobilistes avec les radars d’aide au stationnement. Elle se trouve ici appliquée au monde ferroviaire. Pour le groupe Bosch, elle marque une étape dans un processus d’avenir qui vise à l’automatisation de la conduite des tramways.