Une nouvelle appli de transport a été lancée à Nice: MyBus. Développée par un éditeur informatique, Monkey Factory-IRIS Interactive, basé au Puy-en-Velay, l’appli propose les fonctionnalités classiques des transports en commun: information des horaires théoriques, géolocalisation de l’usager avec arrêts les plus proches et prochains passages, lignes favorites et cartographie des réseaux.
Après Le Puy-en-Velay, Bourg-en-Bresse, Le Mans, Montluçon, Moulins, Roanne, Troyes et Vichy, MyBus ouvre une nouvelle ville avec Nice. Frédéric Pacotte, directeur d’IRIS Interactive a voulu faire franchir un nouveau cap à son appli. « Nous nous sommes concentrés jusqu’à présent sur des agglomérations de taille moyenne, de 50 000 à 250 000 habitants, qui ont souvent des difficultés à trouver des solutions d’information voyageur mobiles parmi celles existantes, trop complexes ou trop, onéreuses. Avec Mybus Nice, nous avons souhaité éprouver la robustesse de notre appli dans une volumétrie supérieure. Une dizaine d’autres villes seront couvertes par Mybus dans les semaines à venir, notamment celles disposant de données de transport ouvertes. Un développement dans des villes européennes au profil opendata compatibles est aussi inscrit à l’agenda. »
Gratuit pour les utilisateurs et pour les collectivités, le petit poucet MyBus, comparé à Moovit, ne cherche pour l’instant pas à se rapprocher des réseaux de transport présents dans les villes couvertes, souvent exploités par des filiales de groupes (Keolis, Transdev, RATP Dev, CarPostal.). Un simple e-mail leur est envoyé les jours précédant le lancement d’une appli dans leur ville. « Nous déployons Mybus sans faire de publicité, sans promotion, sans non plus demander de royalties aux collectivités, explique Frédéric Pacotte, mais si elles témoignent d’un intérêt pour notre plateforme technologique, nous pourrons, dans un deuxième temps, développer avec elles des fonctionnalités spécifiques, comme du temps réel ou des rapports statistiques. »
À terme, le business model de l’appli s’inspire de celui visé par la grande majorité des applis de transport urbain comme Moovit ou Citymapper: la rémunération sur la vente de titres de transport dématérialisés des réseaux.