Première ligne de bus 100 % électrique

D’ici la fin de l’année, la ligne 341 (Charles de Gaulle-Étoile–Porte de Clignancourt) sera équipée de 23 véhicules Bluebus 100 % électriques, produits par le groupe Bolloré. Il s’agit d’une première en Europe avec une flotte de cette taille. La recharge des bus se fera la nuit, au centre bus de Belliard (75 018 Paris).

L’intégration de ces premiers bus 100 % électrique à la flotte RATP marque une étape décisive vers la transition énergétique du bus en Île-de-France, décidée par le Stif et traduite dans le plan Bus 2025 mis en place par la RATP. Objectif pour l’entreprise: disposer, d’ici 2025, d’un parc (4 500 véhicules) 100 % vert, constitué à 80 % de bus électriques et 20 % au biogaz.

Cette première ligne va permettre à la RATP et au Stif de recueillir un maximum d’informations, que ce soit au niveau de l’exploitation (des enquêtes seront menées auprès des conducteurs, des voyageurs et des riverains) ou de la maintenance. Dès 2017, des appels d’offres vont être lancés pour un déploiement massif de bus électriques et biogaz.

Avec le plan Bus 2025 et le prochain plan bus du Grand Paris qui sera adopté dans les prochaines semaines par le conseil du Stif, Paris et la région Île-de-France ont l’ambition de devenir une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone.

Le Bluebus est conçu et fabriqué avec les batteries françaises LMP(r) (lithium métal polymère), propriété du groupe éponyme. Bus standard de 12 m, il accueille de 91 à 101 passagers. Il a une autonomie d’au moins 180 kilomètres qui lui permet de circuler pendant toute une journée sans avoir à être rechargé.

À savoir que cette initiative a été retenue par l’Union européenne pour participer au projet ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System), programme européen visant à dynamiser l’introduction du bus électrique dans les grandes villes.