Le constructeur Solaris Bus célèbre les 20 ans de l’usine de Bolechowo (région de Poznan en Pologne). L’occasion pour la marque de faire le point sur les changements intervenus ces dernières années, tant sur le plan des produits que sur la direction de l’entreprise: en effet, Solange et Christophe Olszewski, désormais simples actionnaires, ont transmis la direction de l’entreprise à Andreas Strecker, Pdg depuis un an. Celui-ci continue de miser sur un plan produit très diversifié: autobus diesel, GNV, bus électriques bifilaires et à batteries, sans compter les hybrides. Pour ces derniers, la nouveauté vient de l’accord conclu avec le britannique BAE Systems, qui fournira la chaîne de traction et les batteries pour les hybrides Solaris Urbino 4 en version standard 12 m (moteur Cummins ISB 4.5 de 157 kW et moteur électrique).
Les autobus électriques bifilaires vont aussi connaître de nouveaux développements, avec l’apparition prochaine du Trollino 4. L’Urbino 3 devrait finir sa carrière fin 2017-début 2018 (la RATP a commandé 48 Urbino 3 articulés 18 m GNV).
Dans le domaine ferroviaire, Solaris continue la production du Tramino, en marge de travaux de sous-traitance pour des constructeurs allemands de tramways.