Primaires à droite, primaires à gauche… Candidats par-ci, candidats par-là… Se (re)présenteront? Ne se (re)présenteront pas? À 10 mois du premier tour, l’élection présidentielle de 2017 est encore une équation à multiples inconnu(e)s. Pourtant, quel qu’en soit le résultat final, c’est aujourd’hui que s’ébauchent les programmes de chacun et se définissent les stratégies de parti. Pour ceux qui sont impliqués dans la vie publique du pays, c’est maintenant qu’il faut faire entendre sa voix pour espérer avoir une chance de figurer parmi les priorités du futur gouvernement.
Les acteurs du transport de voyageurs ont bien anticipé ces impératifs, en lançant, le 13 juin, à la veille du salon européen de la mobilité, les états généraux de la mobilité durable. Jusqu’au 11 juillet, tous les citoyens ont la possibilité de s’exprimer autour de cinq thématiques: qualité de service, transition énergétique et santé publique, financement et modèle économique, intermodalité et multimodalité, desserte des territoires peu denses (rural, périurbain). Un site internet www.etatsgenerauxdelamobilite.fr a été créé pour l’occasion.
Sur le fond, l’initiative n’est pas nouvelle. Elle est en revanche inédite par son ampleur. En effet, c’est la première fois que l’ensemble des organisations de la place (ARF, Fnaut, FNTV, Gart, TDIE et UTP) se regroupe à l’unisson. C’est aussi la première fois que le débat est ouvert à tous, y compris aux non professionnels.
Après ces cahiers de doléance électroniques, les états généraux se poursuivront au second semestre 2016 par des réunions publiques, à Bordeaux, Lille, Lyon, Nantes, Nice et Strasbourg. Celles-ci seront clôturées en février 2017 par une restitution de synthèse qui aura lieu à Paris et débouchera sur des propositions concrètes. Du clé en main pour candidats à la présidentielle, en quelque sorte.
Sans attendre la synthèse de la concertation, on peut déjà prédire l’émergence des thèmes porteurs de la campagne présidentielle: le remplacement de la gratuité des transports en commun par une tarification solidaire, proportionnelle au quotient familial; le maintien du versement transport; le retour de la TVA à 5,5 % pour les transports du quotidien; la lutte contre la fraude; la mobilité comme enjeu de santé publique, etc. La liste est longue. Reste maintenant à trouver un porte-flambeau politique pour s’emparer du sujet.