La séance du conseil du Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) du 13 juillet a été l’occasion d’une série de décisions importantes, alors éclipsées par l’annonce de l’augmentation de 3 € du passe Navigo mensuel fixé à 73 €. En effet, ont été adoptés en même temps le schéma directeur de modernisation des matériels roulants, le protocole de financement du RER-E, le lancement du projet de téléphérique urbain Câble A-Téléval et des prolongements de lignes de tramways.
La modernisation des matériels RER et Transilien concernera 708 trains jusqu’en 2021 avec 34 rames neuves et 80 rames rénovées sur les lignes A et B, 37 rames neuves et 268 rénovées sur les lignes C, D et E du RER. À cet ensemble s’ajouteront 280 rames neuves et 22 rénovées sur les lignes H, J, K, L, N, P, R et U du réseau Transilien. L’effort est partiellement financé par un emprunt de 225 M€ auprès de la Caisse d’épargne d’Île-de-France, du Crédit foncier et de la Saar Landesbank.
Le RER-E, qui sera prolongé en deux étapes à Nanterre (en 2022) et à Mantes (en 2024), bénéficie d’un financement de 3,8 Md€ partagé entre État (12,1 %), Région (27,9 %), Ville de Paris (3,4 %), départements des Yvelines et des Hauts-de-Seine (9,2 %), Stif (2,1 %), Société du Grand Paris (38,9 %) et SNCF Réseau (6,4 %). S’ajoutera un investissement du Stif d’un montant de 2 Md€ pour l’acquisition de 125 rames. Le conseil du Syndicat des transports d’Île-de-France a voté le projet de téléphérique urbain
Côté tramways, le Stif a approuvé le bilan de la concertation du prolongement du T3 à l’ouest, la convention de financement des travaux préparatoires du tram-train Ouest (Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture-Saint-Germain-en-Laye RER-A et Noisy-le-Roi-Saint-Cyr) et le dossier d’études préliminaires du prolongement du T1 vers Nanterre et Rueil-Malmaison.
* Douze projets de téléphériques sont actuellement analysés par les acteurs locaux franciliens.