Deux fois par an, la commission d’adaptation de l’offre se réunit pour élaborer des propositions visant à adapter le réseau TCL à l’évolution des déplacements. L’objectif est d’optimiser l’offre tout en répondant aux nouveaux besoins des clients. Le tout dans un environnement économique sensible du fait de la baisse des dotations.
Ainsi, lors du lancement de la dernière réorganisation majeure du réseau, en septembre 2013, il était question d’un service unique linéaire, quelles que soient les périodes de l’année. Aujourd’hui, ce système est battu en brèche, avec par exemple pour les périodes estivales deux ou trois variantes selon les différentes plages de vacances.
Pour cette rentrée, le Sytral peaufine encore davantage cette adéquation entre l’offre et la demande. Depuis le 29 août, la ligne C23 est supprimée. Quatre autres lignes seront aménagées pour proposer des connexions au tramway et au métro « plus rapides », selon Keolis, l’exploitant du réseau TCL.
D’autre part, la ligne 48 est remplacée par deux autres dessertes, les lignes Zi8 et 50E. En périphérie de l’agglomération lyonnaise, la ligne de bus 73 effectue désormais son terminus à Brindas Centre et ne dessert plus Thurins et Messimy. Enfin, la ligne 90 effectuera son terminus à Valmy, place Ferber, pour gagner en ponctualité tout en restant connectée à la ligne D du métro.