Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France et du Stif, a signé la convention de financement des travaux d’électrification de la ligne P du réseau Transilien, entre Gretz et Troyes. Elle met ainsi fin à près de 15 ans de blocage.
La ligne P est la dernière ligne de chemin de fer à ne pas être électrifiée en Île-de-France, alors que sur l’axe Paris–Provins, la fréquentation ne cesse d’augmenter depuis plusieurs années (+ 28 % entre 2010 et 2015), avec son cortège de retards et de trains supprimés ou bondés. Pour pallier cette situation, l’Ile-de-France a rééquilibré ses investissements vers la Seine-et-Marne et sur cette ligne très défectueuse. Pour boucler le dossier de la convention de financement de ce projet à 320 M€, la Région a donc augmenté sa participation à hauteur de 70 M€ et a été accompagnée par le département de Seine-et-Marne à hauteur de 5 M€, pour un investissement total en Île-de-France s’élevant à 160 M€ (75 M€ de l’État et 10 M€ pour SNCF Réseau).
L’électrification de la ligne P bénéficiera à l’ensemble des usagers, y compris la branche Meaux–La Ferté-Milon, grâce au déploiement du matériel (des AGC remplaceront ainsi le matériel vieillissant pour un plus grand confort des voyageurs). Ces investissements de la Région seront complétés par ceux du Stif à l’horizon 2021, puisque 24 rames Francilien neuves sur la branche Provins de la ligne P seront déployées et 16 Z2N seront renovées, pour un montant total de 280 M€.