L’autocariste a récemment réalisé une série d’investissements pour diversifier ses activités: moins de 9 places, interurbain, immobilier, etc. De quoi lui faire franchir le cap des 30 millions d’euros de chiffre d’affaires. Des opportunités qui arrivent à point nommé, après la réduction de l’offre des Cars du Rhône par le Sytral.
Bouger pour ne pas subir les mauvaises surprises: cette année, la PME rhodanienne Autocars Maisonneuve en a fait son principe. Après les Cars Bluma rachetés l’an dernier, la PME dirigée par Jean-Baptiste Maisonneuve a réalisé plusieurs investissements afin de poursuivre sa croissance et ne pas voir son activité rester trop dépendante de certains marchés. Au total, en l’espace de quelques mois, le groupe s’agrandit de 100 nouveaux employés pour atteindre les 350 personnes et d’un gain de 6,5 M€ de chiffre d’affaires.
Premier acte de cette série, les Autocars Maisonneuve ont annoncé le rachat d’une société de transports de moins de 9 places et de taxis, Rollet. Originaire de Belleville (Rhône) et créée par Jean-Pierre Rollet, cette structure compte 25 véhicules, dont 6 taxis, pour 27 collaborateurs et un chiffre d’affaires de 900 000 €. « C’est une activité complémentaire de celle d’autocariste, notamment pour le régulier conventionné comme le transport scolaire TPMR ou le transport PMR tout public, mais l’activité de moins de 9 places est très spécifique, sa gestion des clients privés et des réservations est très différente, les besoins de planification sont plus importants », explique Jean-Baptiste Maisonneuve, président de l’entreprise.
Les deux structures resteront indépendantes juridiquement et Rollet changera de nom d’ici la fin de l’année pour adopter la marque Minigo, créée par Maisonneuve pour concentrer son activité de transport de moins de 9 places. « Nous souhaitons marquer la distinction entre nos deux marques, Autocars Maisonneuve et Minigo, pour des raisons de positionnement, même si l’objectif est de placer Minigo à un niveau aussi qualitatif que les Autocars Maisonneuve. » Un distinguo pour Minigo qui n’empêchera pas la mutualisation de moyens et de synergies: carburant, stationnement, bureaux, ateliers, etc. « C’est un nouvel axe de développement pour notre groupe, plus concurrentiel, car l’accès au métier de transport de voyageurs de moins de 9 places est plus facile que celui d’autocariste », note Jean-Baptiste Maisonneuve.
Pour faire gonfler cette activité, il prévoit de procéder « par croissance externe ou de fédérer d’autres petites entités sous la marque ombrelle Minigo, dans un périmètre géographique regroupant l’Ain, la Loire, le Rhône et la Saône-et-Loire ». De quoi apporter plus d’activités et diversifier ces transports sur véhicules de petite taille hors TAD. Car si Autocars Maisonneuve a dû réduire la voilure dans le domaine du transport à la demande après la réduction des marchés par le Sytral, « pour de futurs marchés de TAD en 9 places, c’est bien notre marque Minigo qui y répondra ».
Autre développement de la rentrée 2016 pour l’autocariste: le rachat de l’interurbain de CarPostal France à Mâcon. « L’interurbain est intégré dans le contrat qui gère l’urbain attribué à CarPostal Bourgogne–Franche-Comté, et celui-ci a décidé de nous céder le fonds de commerce de l’interurbain qui comprend 15 véhicules », détaille le président de la société. Un rachat qui lui permet de se renforcer dans un métier qu’il connaît bien, et de créer une présence plus forte à Mâcon. Ouvert fin 2014, le site de Maisonneuve, situé à proximité immédiate de l’accès à l’autoroute A6 Mâcon, est en train de revoir ses ambitions à la hausse avec un agrandissement de ses capacités, notamment pour accueillir l’interurbain racheté à CarPostal ainsi que le réseau de transport en commun de Saône-et-Loire Buscéphale, le réseau départemental car.ain.fr et des scolaires. « C’est notre 5e site, et il passera progressivement d’une capacité de 20 à 35 véhicules, puis 50, ce qui le placera au même niveau que nos autres sites avec un cadre responsable d’exploitation », évalue Jean-Baptiste Maisonneuve, « le site prend vraiment une autre dimension ».
Orientation vers la croissance également dans l’Ain, avec le nouveau marché de ramassage scolaire à Trévoux, attribué par la communauté de communes Dombes-Saône Vallée. Les 15 véhicules Fast Concept Car Starter S neufs utilisés pour Trévoux ont rejoint le site de Saint-Jean-d’Ardières, base d’exploitation du transport scolaire.
Un troisième axe de développement a été engagé par Autocars Maisonneuve. Il s’agit d’un volet immobilier qui s’appuie sur des terrains mitoyens au site de Saint-Jean-d’Ardières et qui se décompose en deux parties. Tout d’abord la construction d’un immeuble de bureaux qui accueille aujourd’hui l’entité récemment acquise Rollet-Mingo, la direction de Megabus France et le formateur Promotrans. Ensuite, un terrain de 5 000 m2 composé de places de parking, station de ravitaillement et de lavage, et piste d’essai confiée à Promotrans. « L’intérêt était mutuel, Promotrans cherchait s’implanter au nord de Lyon et nous avions ces locaux à leur proposer, sans compter que leur présence nous permet de disposer d’un site de formation à proximité immédiate de nos installations », se félicite Jean-Baptiste Maisonneuve.
Ces leviers de développement interviennent à un moment clé pour les Autocars Maisonneuve. La réduction budgétaire imposée par le Sytral dans les services des Cars du Rhône, notamment ceux exploités par Autocars Maisonneuve, a freiné la croissance du groupe et pénalisé son chiffre d’affaires à hauteur d’un million d’euros. « La baisse du chiffre d’affaires est aussi liée à une différence de calcul d’amortissement des véhicules dans le contrat avec le Sytral », précise le dirigeant.
Rappel des faits: début mai, le Sytral ayant élargi son champ d’autorité organisatrice des transports depuis la métropole de Lyon au département du Rhône, a annoncé une réduction de 10 % de l’offre kilométrique des lignes Cars du Rhône, soit 8 M€ économisés sur le budget total de 58 M€. « Nous avons beaucoup discuté et négocié avec le Sytral, de nombreux services en moins de 9 places et de TAD ont été stoppés par le Sytral sur le ramassage scolaire », explique Jean-Baptiste Maisonneuve, « nos récentes opportunités de développement nous permettent de mieux supporter cette contraction de l’activité avec le Sytral, même s’il faut reconnaître que nous avons été moins touchés que d’autres transporteurs qui étaient plus présents dans le transport régulier. Nous avons réussi à ce qu’il n’y ait pas de conséquences sociales pour nos collaborateurs ». En interne, des conducteurs de véhicules de moins de 9 places ont ainsi eu l’occasion de passer le permis D pour participer aux autres activités de l’autocariste, « nous avons toujours besoin de conducteurs ».