À Lyon, Keolis se succèdera à lui-même pour l’exploitation du réseau TCL (transports en commun lyonnais). Conformément à la loi et à l’appel d’offres européen lancé en 2014, trois demandes de retrait avaient été déposées par RATP Dev, Euclid et Keolis, pour l’attribution, durant six ans à compter du 1er janvier 2017, du réseau lyonnais. Les deux premiers postulants n’ont pas poursuivi la procédure jusqu’au bout, et cela a ainsi évité au Sytral de payer 1,5 M€ d’indemnisation prévue pour les candidats non retenus. L’histoire d’amour entre Lyon et le groupe filiale de la SNCF se poursuit donc. Le vote à l’unanimité des membres du comité du Sytral intervient en effet au lendemain de la visite à Lyon de Guillaume Pépy, venu à la fois pour annoncer l’augmentation des investissements sur les infrastructures régionales et pour lancer une opération de recrutement.
La contrepartie forfaitaire de cette délégation de service public (DSP), sous la forme d’une régie intéressée, s’élève à 2,221 Md€. C’est l’une des toutes premières DSP de France et la première pour un réseau de province. Pour la période, ses principales orientations prévoient la maîtrise des coûts, l’augmentation des recettes et de la fréquentation, la lutte contre la fraude. Un accent particulier et original concerne le volet social pour cette entreprise qui compte 4 400 salariés dont 2 600 conducteurs. La contrepartie forfaitaire inclut en effet un dispositif d’intéressement des salariés qui se veut significatif. À cet effet, 2 M€ sont prévus en moyenne par an. La DSP entre le Sytral et Keolis sera parafée le 7 novembre.