Trop souvent, une entrée de gamme est synonyme de low cost, et inversement. Tel n’est pas le cas avec le Ford Transit P460 L4H3 RJ minicar, alias Vehixel Ligneo 18. Ce modèle va avoir une double distribution, afin de lui assurer de réelles chances de succès. La dernière génération de Ford Transit, en 17+1 places, sait très bien plaider sa cause, que ce soit volant ou calculette en main!
Ford France a eu des velléités d’entrer sur le marché des véhicules de transport de personnes avec son Ford Transit. Mais ces marchés exigent un savoir-faire commercial spécifique; c’est ici que Vehixel, en francisant le Transit (plaques transport d’enfants, éthylotest antidémarrage, signalisation, etc.), offre à Ford France un potentiel commercial bien réel. Pour le carrossier constructeur, ce véhicule est une authentique entrée de gamme, ne serait-ce qu’en raison de ses capacités (17+1 places) qui en fait le plus petit véhicule du catalogue Vehixel. Il vient coiffer les Renault Master qui ne disposent au mieux que de 16 places. C’est là son premier rival.
Mais au-delà, le Ford Transit Euro VI pourrait aussi venir se poser en alternative aux incontournables Iveco Daily et Mercedes-Benz Sprinter qui culminent à d’autres niveaux tarifaires et capacitaires (jusqu’à 22 places). Son argument choc: un prix tout compris, très compétitif, même après le montage des équipements obligatoires effectué chez Vehixel à Attignat (Ain). Ajoutez-y quelques options maison (comme la porte latérale coulissante motorisée, les boutons d’arrêt demandé, la prédisposition pour SAEIV) et l’on obtient là un véritable minicar, à même de répondre à bien des besoins pour les collectivités locales, loueurs à professionnels, associations sportives et… autocaristes!
L’équipement en finition Trend Business est pléthorique, avec en prime, et en option, une excellente installation audio. Cette finition donne droit à l’ensemble chauffage/ventilation avant et arrière.
Bien que basé sur la version propulsion du Ford Transit, forcément plus haute, l’accès à bord demeure bon grâce au marchepied escamotable intégré, prévu en série.
Par contre, dans cette version 17+1 places, il faut faire le sacrifice du coffre à bagages. Les sièges sont déposables, mais cela exige une condition physique d’haltérophile turc (pays de fabrication des Ford Transit à destination de l’Europe). La hauteur intérieure est de 2,05 m. Le PTAC de 4,6 t permet de s’affranchir de nombre de limites de tonnage (en particulier en zones rurales).
La consommation sur plus de 330 km, à vide et en charge, sur route comme sur autoroute, ressort à 10,08 l/100 km. La version 155 ch ne fait pas payer cher ses prestations à la pompe, alors autant ne pas se priver des ressources supplémentaires. La version de base de 125 ch sera à réserver aux usages urbains ou aux lignes scolaires.
La gamme Ford Transit P460 L4H3 RJ débute à 44 473 € HT (Ford Transit TD125 Ambiente) et culmine à 48 468 € HT (Ford Transit TD155 Trend Business), hors francisation et options Vehixel. Il effectue ses débuts commerciaux en France cette fin d’année 2016, dans les réseaux Ford (via les 66 Transit Center) et Vehixel.
Longueur hors tout: 6,704 m.
Largeur: 2,126 m.
Hauteur: 2,67 m.
Masse à vide: 3,320 t.
PTAC: 4,6 t.
PTRA: 5,350 t
Puissance fiscale: 6 CV.
Moteur: Ford 4 cylindres en ligne, injection directe de gazole via rampe commune haute pression, cycle diesel, suralimentation par turbocompresseur 2 198 cm3, refroidissement liquide, norme Euro VI avec filtre à particule, vanne EGR et catalyse SCR avec AdBlue.
Puissance: 155 ch, couple 385 Nm (régimes moteurs non spécifiés).
Liaisons au sol: roues avant indépendantes de type Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques double effet. Barres stabilisatrices à l’avant. Pont arrière rigide et ressorts à lames, amortisseurs hydrauliques.
Pneumatiques: 195/75 R 16C. Monte jumelée à l’arrière.
Freinage: Commande hydraulique à doubles circuits séparés, ABS et ESP de série, répartiteur électronique asservi à la charge et amplificateur de freinage d’urgence. Disques AV et AR (ventilés à l’avant).
Capacités: 17+1 passagers. 80 litres de gazole + 21 litres d’AdBlue.