La politique volontariste menée par la collectivité territoriale de Corse (CTC), autorité organisatrice des transports ferroviaires, pour offrir aux pendulaires et aux touristes une alternative à la voiture individuelle sur l’île de Beauté, porte ses fruits. En 2015, la SAEML des chemins de fer de la Corse (CFC), société d’économie mixte créée dans cet objectif en 2012 et liée à l’AO par un contrat de délégation de service public (DSP) d’une durée de 10 ans, a dépassé le million de voyageurs sur son réseau pour la deuxième année consécutive. C’est une hausse de fréquentation de 53 % et une augmentation des recettes de 28 % par rapport à 2012.
Pour atteindre ces résultats, plusieurs leviers ont été utilisés. L’offre a été renforcée de 40 %, avec notamment une forte densification des liaisons grandes lignes entre Bastia et Ajaccio.
Le matériel roulant a été renouvelé avec l’acquisition de 12 autorails AMG 800. Un vaste plan de rénovation a revalorisé les gares secondaires et les haltes ferroviaires existantes. Quatre nouvelles haltes ferroviaires en périphérie d’Ajaccio et de Bastia ont été créées et l’accès aux quatre gares principales d’Ajaccio, de Bastia, de Corte et de Calvi a été facilité. Enfin, une nouvelle gamme tarifaire, adoptée en juillet 2015, a encouragé les déplacements des salariés qui bénéficient d’abonnements mensuels incitatifs.
Des évolutions sont également en cours sur le plan de la billétique. Depuis le 1er janvier, un titre de transport unique permet de voyager indifféremment sur le réseau ferré et dans les transports urbains de l’agglomération d’Ajaccio.
Par ailleurs, un accord de multimodalité avec le réseau urbain a permis la création de parkings relais entre Mezzana et Ajaccio, et a ainsi favorisé l’interface voiture-bus-train. Ces dispositions ont fait tripler le nombre de voyageurs sur les lignes ferrées périurbaines d’Ajaccio. Un accord tarifaire est également prévu sur le secteur de Bastia à horizon 2017.
Au-delà du transport ferroviaire, les CFC entendent poursuivre la dynamique enclenchée en 2012, avec l’ambition de faire du train l’armature du réseau de transport public de l’île.
La collectivité territoriale de Corse leur a confié une étude sur le schéma directeur des transports qui sera rendue à horizon 2017. Au-delà du 1,2 million de voyageurs prévus pour l’année 2016, il s’agit de continuer à augmenter la part modale du transport collectif, tous modes confondus.