La présidente de l’Île de France et du Stif Valérie Pécresse a fait des transports franciliens sa priorité. Tout en lançant le Grand Paris des Bus, elle a signé, le 7 février, avec le Premier ministre Bernard Cazeneuve un rajout de 60 millions d’euros au Contrat de plan État-Région (CPER) 2015-2020 pour démarrer un plan anti-bouchons et le Tram 12 Express entre Massy et Évry.
La présidente de l’Île-de-France veut aller vite. À peine les achats de rames de RER et de métro ont-ils été signés qu’elle a engagé les démarches pour s’assurer du lancement des travaux dans les meilleurs délais.
La première étape a consisté à convaincre le gouvernement d’abonder le Contrat de plan État-Région 2015-2020, la Région augmentant d’autant sa quote-part. Le 7 février, Valérie Pécresse et le Premier ministre Bernard Cazeneuve ont donc signé un avenant au CPER pour rajouter 60 millions d’euros à son budget d’investissements. Ce sont donc 7,4 milliards d’euros qui seront investis, dont 5,3 milliards seront consacrés au transport: 3 milliards d’euros seront versés par l’État et 4,4 milliards par la région Île-de-France. Les 60 millions d’euros supplémentaires seront d’ailleurs consacrés pour l’essentiel au lancement de travaux destinés à supprimer des problèmes de circulation. C’est, par exemple, le contournement routier de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle ou l’allégement de l’A86. Sur le plan ferroviaire, c’est l’électrification de la ligne Paris-Troyes ou encore le lancement des travaux de construction de la ligne de tram n° 9.
Plus significatif encore est le démarrage, dans le département de l’Essonne, des travaux du Tram 12 Express entre Massy et Évry, un projet qui avait déjà fait l’objet de sept conventions entre 2009 et 2015, sans parvenir à plus d’effet que de porter le coût d’objectif à 553,10 millions d’euros. Avec cet avenant, l’État et la Région ont accepté d’augmenter leur participation pour soulager le département. Sur les 475 millions d’euros nécessaires à la réalisation, la région Île-de-France contribuera à hauteur de 265 millions. L’État participera à hauteur de 142,7 millions d’euros et SNCF Réseau de 19,6 millions d’euros, laissant les 47,7 millions d’euros restants à la charge du département de l’Essonne. Très attendu, cet engagement comblera les quelque 40 000 Essonniens qui, avec ce Tram 12 Express, verront leur vie quotidienne et professionnelle s’améliorer. En même temps, en accélérant et en concrétisant le lancement de tous ces travaux, Valérie Pécresse devance aussi les freins qui pourraient survenir en cas de changement de majorité au gouvernement. Ce faisant, la présidente de l’Île-de-France montre qu’elle sait tenir son rôle et jouer sa partie de façon très indépendante.