Avec un chiffre d’affaires 2016 en progression à plus de 580 millions d’euros, le constructeur espagnol Irizar entame 2017 avec la sortie de ses premiers bus électriques fabriqués par sa nouvelle usine d’Aduna, dédiée à l’électromobilité. À l’origine de son succès: une stratégie de marque et l’embauche de spécialistes en recherche et développement.
Le constructeur espagnol d’autocars et d’autobus Irizar poursuit irrésistiblement son ascension. En 2016, son chiffre d’affaires a dépassé 580 millions d’euros, porté par une stratégie de marque privilégiant les produits fabriqués en propre et singularisés par l’innovation technologique apportée par un nombre croissant de professionnels en recherche et développement. De ce fait, les usines d’Ormaiztegi, en Espagne, et d’El Marqués, au Mexique, ont vu leur production battre des records. Le chiffre d’affaires de l’usine espagnole représente à lui seul plus de 50 % du chiffre d’affaires du groupe, tandis que celles situées hors péninsule ont comptabilisé 30 % de ce même chiffre d’affaires, le reste venant des autres compagnies. Pour sa part, l’usine mexicaine a construit plus de 1 000 autocars pour le marché américain, vendant ainsi au Mexique et aux États-Unis les premiers véhicules intégralement conçus par Irizar, notamment le modèle Irizar i6. L’usine marocaine a également boosté sa production, en particulier dans la fabrication du modèle Century pour les marchés européens. La part de marché d’Irizar en Espagne sur le secteur des autocars interurbains atteint ainsi 40 %, ce qui conforte sa position de leader. Désormais concentré sur l’innovation, le groupe a lancé en 2016 la nouvelle génération du modèle Irizar i6, l’Irizar i6S, ainsi que des autocars hybrides classe II: l’Irizar i4 et l’Irizar i3.
Surtout, l’année aura été marquée par la création de la filiale Irizar e-Mobility, entièrement dédiée à l’industrie et aux services de l’électromobilité, et dont la nouvelle usine d’Aduna est opérationnelle depuis le 1er mars 2017. « L’usine construit intégralement ses véhicules électriques, depuis le moteur jusqu’à la carrosserie en passant par les batteries et les systèmes de recharge, explique Laurent Irazusta, responsable électromobilité France. Elle produit aussi les bornes de rechargement en dépôt ou sur le trajet et les systèmes de déplacement. Parallèlement, nous proposons à nos clients un suivi en temps réel de l’exploitation du véhicule à travers du télédiagnostic. Nous souhaitons devenir ainsi l’interlocuteur unique du client pour tout ce qui touche aux véhicules électriques Irizar. » À Aduna, Irizar construira des véhicules de 12 mètres, mais aussi les dix-huit bus électriques articulés de 18 mètres pour lesquels le groupe a remporté, en 2016, son premier appel d’offres sur le territoire français pour l’agglomération de Bayonne. Conçus sur deux nouvelles lignes complètes, ces autobus seront fabriqués dès 2018. Entre-temps, Irizar aura postulé aux appels d’offres en véhicules électriques de Pau, d’Amiens et de la RATP de Paris. Des échantillons de ses productions seront présentés aux rencontres nationales du transport public à Marseille, du 10 au 12 octobre prochain.