Toujours en quête d’un bus électrique idéal pour son Grand Paris des Bus de 2020, le Stif a profité de la sortie de production de l’Aptis d’Alstom-NTL pour demander à Keolis de le tester en conditions réelles dès mai 2017 sur le réseau Versailles-Vélizy.
À peine conçu, déjà en test. La dernière et récente innovation d’Alstom-NTL, l’autobus électrique aux quatre roues directionnelles Aptis, a marqué les esprits au Stif, où l’on veut que les véhicules propres constituent 30 % de la flotte urbaine en 2020 et 100 % en 2025. Du coup, le syndicat des Transports francilien a déjà programmé, en accord avec l’opérateur Keolis, de le tester en conditions réelles d’exploitation. À partir du mois de mai, un premier Aptis sera affecté sur la ligne 23 du réseau de bus Versailles-Vélizy. Après une série de tests, il sera mis en service commercial jusqu’en septembre 2018. D’une longueur de 13 kilomètres, la ligne 23 relie Versailles-Europe au centre commercial de Vélizy 2, en passant par les quartiers d’habitation de Vélizy et en empruntant l’avenue de Paris qui mène au château de Versailles. Actuellement, cette ligne transporte 1 300 voyageurs par jour. Le Stif et Keolis pourront ainsi tester la consommation électrique du véhicule, le comportement des batteries selon les saisons, la technologie Full Autonomy de recharge au dépôt, ainsi que la maintenance des pièces mécaniques et des appareillages électriques. Le syndicat et l’opérateur en déduiront ainsi un modèle économique et des coûts d’exploitation qui seront décisifs pour le déploiement à grande échelle de l’Aptis en région parisienne ou ailleurs.