Le Grand Paris des Bus s’adapte aux flux nocturnes de la Ville lumière. Ayant constaté que plus de 11 millions de voyages s’effectuaient chaque année sur le réseau Noctilien, soit l’équivalent de 4,7 % du flux journalier de voyageurs en semaine et 8,9 % du flux du week-end, Valérie Pécresse, présidente du Stif et de la région Île-de-France, a demandé à celui-ci d’investir plus de 30 millions d’euros sur trois ans pour améliorer le réseau Noctilien dans le cadre du Grand Paris des Bus. Composé de 48 lignes circulant quotidiennement de 0 h 30 à 5 h 30, le Noctilien est la substitution nocturne du réseau ferroviaire de jour. Pour renforcer le réseau Noctilien, le Stif a pris trois mesures. La première, qui débutera en mai et s’étendra jusqu’à fin décembre 2017, va viser à homogénéiser les fréquences entre les lignes traversantes, radiales Petite et Grande Couronne et de la Rocade parisienne, puis à augmenter le nombre de départs afin que toutes les lignes disposent au moins d’un départ toutes les trente minutes.Cette première mesure coûtera au Stif 14 millions d’euros en année pleine.
La deuxième mesure consistera, entre 2018 et 2020, à créer de nouvelles lignes en Grande Couronne qui pallieront l’arrêt nocturne des lignes de RER ou de train vers le Val-d’Oise (95). Les lignes N146, N147 et N148 relieront respectivement la gare de l’Est à Survilliers-Fosses, Persan-Beaumont et Taverny. Quatre lignes en rocade seront également créées pour permettre une desserte autour de Paris: les lignes N62 et N71 desserviront Montparnasse à Val-de-Fontenay (94), tandis que les lignes N72 et N73 se succéderont pour relier Val-de-Fontenay à Saint-Denis (93), puis Saint-Denis à La Défense-Pont de Neuilly (92), via Colombes. Cette seconde mesure coûtera 13 millions d’euros au Stif. Enfin, de 3 à 5 millions d’euros seront consacrés au prolongement de huit lignes traversantes vers des destinations de la Grande Couronne. Ainsi, la N11 sera prolongée de Château de Vincennes à Val-de-Fontenay pour se connecter aux lignes du Noctilien de l’est; la N14 sera prolongée de Bourg-la-Reine à la Croix-de-Berny, la N15 se poursuivra d’Asnières jusqu’aux Courtilles, tandis que la N66 sera prolongée de Vélizy jusqu’à Viroflay-Rive-Gauche (78) et la N71, qui dessert Saint-Maur Créteil (94), se poursuivra jusqu’à Val-de-Fontenay. Pour leur part, trois lignes pourront être prolongées dès 2017: la N24, qui s’étirera depuis Bezons jusqu’à Sartrouville; la N52, qui sera prolongée depuis Argenteuil jusqu’à Cormeilles-en-Parisis et la N62, qui ne s’arrêtera plus à Clamart, mais à La Croix-de-Berny ou Rungis. Nul doute que tous ces aménagements auront des répercussions positives sur la vie nocturne parisienne, tant professionnelle que festive.