L’autocariste salonais Trans Azur a rejoint mi-avril le giron du groupe CarPostal. L’entreprise familiale, située au cœur du territoire et détentrice de contrats de transport avec la Métropole Aix-Marseille-Provence, a suscité l’intérêt du groupe helvétique, qui entend jouer un rôle dans le déploiement de l’agenda de la mobilité.
Tous les acteurs de la mobilité métropolitaine avancent leurs pions sur Aix-Marseille–Provence Métropole, constituée il y a tout juste un an. Et le dernier coup vient d’être joué par CarPostal.
Installé dans les Bouches-du-Rhône depuis 2013 sur la zone de La Gandonne, dans un bâtiment contigu à celui de Trans Azur, CarPostal vient d’annoncer le rachat de ce dernier afin de renforcer son segment des lignes interurbaines. Fondé en 1961, Trans Azur bénéficie en effet d’un portefeuille de lignes régulières (Salon-Miramas, Salon-Istres) et de nombreuses lignes scolaires et périscolaires. « Nous veillerons à préserver les atouts de cette entreprise familiale au riche passé, sa culture et sa politique qualité. L’accompagnement de cette transition par François Roux, fondateur et dirigeant actuel de Trans Azur, y contribuera », indique Nathalie Courant, directrice générale de CarPostal France. Trans Azur emploie une cinquantaine de salariés et exploite 45 véhicules pour 4 millions d’euros de chiffre d’affaires.
« Avec Trans Azur, nous confortons notre présence sur Salon, une ville qui se trouve au carrefour de grands axes vers Avignon et Marseille. Un choix stratégique, puisque nous désirons être actifs dans le plan de développement métropolitain. Nous avons la structure et les moyens de répondre aux nouveaux appels d’offres sur le transport occasionnel et le tourisme », souligne Olivier Maréchal, directeur de CarPostal Salon, qui supervisera l’activité des deux entreprises. CarPostal vient d’ailleurs de déposer un dossier auprès de la Métropole, nouvelle autorité organisatrice, pour exploiter la ligne Arles–Aix-en-Provence via Salon.
Le groupe, présent à Menton, nourrit également des velléités d’expansion à l’échelle de la région Paca. Le projet de Christian Estrosi d’améliorer rapidement la qualité du réseau ferroviaire en déployant des autocars sur certaines lignes TER laissant entrevoir de belles perspectives. Olivier Maréchal regrette néanmoins « le contexte très concurrentiel » dans lequel évoluent les autocaristes et qui rend « le marché agressif en ce qui concerne les prix ».
CarPostal Salon a été retenu en 2013 par l’Agglopole Provence pour exploiter, jusqu’en 2018, le réseau urbain et périurbain du territoire salonais. Quarante-trois bus et cars desservent 12 communes (100 000 habitants), la principale ligne du réseau étant Senas-Salon-Pélissanne et Lançon.