La consommation de biocarburants se stabilise en Europe

La consommation de biocarburants a augmenté de 1,3 % dans les transports de l’Union européenne entre 2015 et 2016, pour s’établir à 14,4 Mtep, selon le baromètre Biocarburants EurObserv’ER*. Cette hausse s’explique par l’augmentation de la consommation de biodiesel (2,4 %), alors que le bioéthanol recule de 3,1 %. Après une progression régulière entre 2000 et 2012, la consommation de biocarburants tend à se stabiliser. La répartition entre les différents types de biocarburants reflète l’importance du parc des véhicules diesel en Europe: 80,6 % pour le biodiesel et 18,4 % pour le bioéthanol, 1 % pour le biogaz. En France, la part des biocarburants atteint 7 % du total consommé.

Ces tendances vont-elles se confirmer? Le développement des biocarburants dépend des objectifs fixés pour 2020 au niveau européen. La politique en la matière a déjà évolué pour tenir compte de l’impact environnemental négatif des biocarburants produits à partir des cultures agricoles principales (agrocarburants). Un nouveau projet de directive est à l’étude, censé offrir une plus grande liberté. La Commission a ainsi proposé d’abandonner l’objectif de 10 % d’énergie renouvelable dans les transports. Les États auront le choix de porter l’effort sur d’autres secteurs consommateurs d’énergie, dans le cadre d’un objectif global de 27 % d’énergie renouvelable dans la consommation totale de l’Union européenne d’ici à 2030. Le projet de directive pourrait inclure également un plafonnement des agrocarburants à 3,8 % de la consommation, et inciter les États à fixer une part minimale d’énergie renouvelable et de carburant bas carbone (dont les biocarburants avancés, produits à partir d’huiles usagées, d’algues et de biomasse) pour les transports. La proposition finale devrait être présentée au second semestre 2018.

Les résultats publiés fin juin par le constructeur suédois Scania font apparaître une hausse de 17 % du chiffre d’affaires, à 6 milliards d’euros. Les commandes enregistrées durant le premier semestre 2017 ont augmenté de 29 % pour les camions, mais ont légèrement baissé pour le segment des bus et cars.