Barbara Gay. Effectivement, Arval propose de la location longue durée de véhicules mais nous sommes force de propositions quant aux solutions à mettre en œuvre. Un des leviers de l’amélioration de la mobilité des salariés consiste à analyser le parc roulant des entreprises. La flotte automobile des entreprises représente le deuxième ou troisième budget après les salaires.
Certains véhicules ne sont pas utilisés comme ils devraient l’être. Ce Plan mobilité est l’occasion de repenser l’organisation du travail et d’installer une logique d’autopartage afin de mieux utiliser le véhicule. Il s’agit également de réfléchir au modèle en fonction du kilométrage parcouru (hybride, électrique, essence) et du type de déplacement. Les gestionnaires de parcs se transforment progressivement en gestionnaires de la mobilité. Le Plan de mobilité rassemble le DRH, le manager, la direction financière et le responsable hygiène et sécurité. Outre la diminution de la pollution et les économies engendrées, il faut prendre en compte la réduction du stress pour les collaborateurs.
B. G. Les entreprises de plus de cent salariés sur un même site doivent passer par cinq étapes.
Véritable projet vecteur d’image et aux bénéfices multiples pour l’entreprise et ses collaborateurs, le Plan de mobilité doit servir des objectifs précis: rationalisation et baisse des coûts de déplacements, réduction des risques d’accidents, amélioration de la productivité et réduction du stress.
La deuxième étape passe par le recensement des pratiques de mobilité sur le trajet domicile-travail et les déplacements professionnels, l’accessibilité de l’entreprise pour chacun des modes de transport. Le profil mobilité des collaborateurs est un prérequis. Une cartographie des déplacements et une enquête auprès des salariés permettent de définir les actions pour optimiser les déplacements.
La troisième étape consiste à définir un catalogue d’actions: crédit mobilité, autopartage, covoiturage, amélioration de la desserte de l’entreprise et promotion de l’utilisation des transports en commun. Cette phase de concertation permet une co-construction qui améliorera l’acceptabilité des solutions.
Quatrième phase: l’expérimentation est vivement recommandée avant la mise en place générale du Plan mobilité entreprise. Les collaborateurs gagnent-ils du temps, sont-ils plus en sécurité?
Dernière étape, la mesure des premiers résultats: baisse du nombre d’accidents, réduction des émissions de CO2. La mesure de la satisfaction des collaborateurs est tout aussi importante que celle des résultats concrets. La réussite d’un plan de mobilité naît de cette adhésion qu’il faut renouveler en permanence.
B. G. Il est utopique de penser qu’on peut éradiquer complètement la voiture même si, en zone urbaine, cela se discute. La tendance consiste à préconiser de réduire la taille de la flotte, cependant, le taux d’adhésion aux formules locatives ne fait que croître. Les grands comptes ont un taux d’adhésion à la LLD de 90 %, les PME de 45 % et les TPE de 10 %. Il est de notre devoir d’accompagner les clients et nous n’avons pas attendu la loi de 2015 pour proposer des solutions d’optimisation de flottes. L’autopartage est voué à un bel avenir, l’adhésion des entreprises à ce concept se fait de manière progressive.