Détruit par le feu le 14 septembre 2015, le siège de l’entreprise Bacqueyrisses a fêté sa renaissance le 16 novembre, renaissance portée par l’énergie de ses dirigeants et par le soutien des collectivités, des partenaires industriels et des salariés.
Avec le Groupe Bacqueyrisses, c’est une entreprise emblématique du secteur des bus et des cars dans le grand Sud-Ouest qui a fêté ses 92 ans le 16 novembre 2017. Créée à Toulouse en 1925 sous le nom de Garage Bacqueyrisses par Gabriel Bacqueyrisses, un passionné de sports automobiles, la société s’est attachée à être le distributeur exclusif de marques de prestige. A l’époque, le garage représente Chenard et Walker, avant de devenir représentant de Chausson quand ce groupe rachète Chenard, puis de Saviem quand Chausson prend ce nom, en 1959. Déjà, Bacqueyrisses réalise 100 % du marché autocars sur sa région. En 1999, la fusion de Renault Cars et d’Iveco Cars modifie le nom de la représentation en Irisbus, puis en Iveco Bus quand Iveco passe sous le contrôle du groupe italo-américain CNH.
L’histoire du Groupe Bacqueyrisses s’enrichit donc d’une fidélité sans faille au même constructeur de bus et de car. Depuis sa prise de direction, en 1984, Jean Bacqueyrisses a aussi élargi le groupe en se faisant le représentant du groupe de climatisation espagnol Hispacold avec la création d’Hispacold France, et en créant des filiales: soit les sites secondaires de Lons (64) en 2009, de Rochefort (17) en 2010, de Bacqueyrisses Cars & Bus en 2011 à Portet-sur-Garonne (31).
Porté par la curiosité scientifique et aidé de son ingénieur Giovanni Nieddu, Jean Bacqueyrisses avait entre-temps inventé la Clim Cool, une climatisation intégrée miniaturisée applicable en deuxième monte sur les autocars scolaires Euro 3 à Euro 6, ainsi que la boucle magnético-auditive qui, dans les autocars, transmet le son directement dans l’oreillette du porteur. Entre sa longue histoire et ses réalisations, le groupe Bacqueyrisses était devenu un acteur incontournable du secteur des bus et des cars et des transports publics tant de Bordeaux (TMB) que de Toulouse (Tisséo), en passant par Rochefort et Pau.
Le 14 septembre 2015, l’incendie qui détruit le siège du groupe et empêche Jean Bacqueyrisses de fêter les 90 ans de la société familiale affecte donc tout le secteur régional du bus et du car: « Nous avons eu les bougies, mais pas la fête », lancera avec ironie Jean Bacqueyrisses à ses invités, le 16 novembre 2017. Devant la perspective d’un désastre économique, tous les partenaires de l’industriel se mobilisent et réagissent, à commencer par l’assureur, qui confirme immédiatement à Jean Bacqueyrisses que le groupe « est bien assuré ». La maire de Bruges, Brigitte Terraza, accourt aussitôt pour aider le groupe en lui facilitant les procédures de déclaration et en l’aidant à trouver un nouveau local pour son activité: « Ville de 20 000 habitants, Bruges veut conserver ses 2 800 entreprises et leurs salariés, justifiera-t-elle lors de l’inauguration. Je ne doutais pas que Jean Bacqueyrisses relèverait le défi pour continuer. » La région soutient également le groupe en se portant garante et les réseaux de bus Transports Bordeaux Métropole et Tisséo conservent leur confiance au groupe et maintiennent leurs carnets de commandes.
Tout ceci permet à Jean Bacqueyrisses de trouver un local temporaire à Florac en quelques jours, de relancer l’activité dès la fin octobre et de rassurer ses salariés à la fois sur la continuité de l’activité et sur le maintien de leurs salaires de septembre et octobre. Du coup, les « compagnons », nom générique donné à tous les salariés du groupe, s’investissent corps et âme dans le renouveau de leur entreprise, contribuant à sauver l’informatique et le bureau du fondateur, Gabriel Bacqueyrisses. Plus tard, ils s’efforceront de maintenir la qualité de service et de réduire les coûts de reconstruction.
Résultat: dès le 22 juin 2016, le groupe réintègre son site de Bruges dans des locaux reconstitués à l’identique, mais optimisés. Fin novembre 2017, Jean Bacqueyrisses peut annoncer le chiffre record de 188 ventes de véhicules en un an. Le groupe s’est aussi offert une nouvelle activité avec le rachat de SkillBus, société de location de véhicules sans chauffeur. Il est non seulement sauvé, mais reparti de plus belle. Aussi, le 16 novembre 2017, l’inauguration du site apparaît-elle comme la fête de l’entreprise, mais aussi de ses partenaires, de ses clients et de ses fournisseurs. Comme un symbole, ce sont tous les salariés et la famille Bacqueyrisses au grand complet, Jean Bacqueyrisses en tête, qui applaudissent les 470 invités conviés à l’événement.
Premier parmi eux, Alain Rousset, président de la région Nouvelle-Aquitaine, a rappelé que « la Région est là pour accompagner les entreprises, en particulier Bacqueyrisses qui a pris des initiatives au niveau de l’apprentissage et du développement durable avec la maintenance de véhicules électriques et hybrides ». Il en profitait pour évoquer les projets sur lesquels le groupe Bacqueyrisses interviendrait: « Je n’ai pas demandé la gestion du transport, mais je trouve cette compétence intéressante, ajoutait-il. La Région comptant 4 000 bus et cars, deux sujets nous intéressent. Le premier consistera à révolutionner l’accès aux métropoles et aux villes, afin que les transports collectifs puissent accéder partout. En second lieu, nous développerons des bornes électriques pour augmenter le nombre de bus électriques. Nous procéderons par allotissements. Ce sera une aventure extraordinaire dans laquelle je voudrais vous entraîner pour le bénéfice de la Région. »
Ce sur quoi renchérissait Christophe Duprat, président de la commission transport de Bordeaux Métropole, en se disant « satisfait de voir ce nouveau bâtiment car cela nous assure que les bus de Bordeaux Métropole seront bien entretenus et verront leur durée de vie allongée de 10 à 15 ans ». Pour sa part, Olivier Michard, directeur commercial d’Iveco Bus, dont Bacqueyrisses est le fidèle concessionnaire, remarquait: « En traversant cette épreuve, le groupe Bacqueyrisses a prouvé qu’il est un chêne qui dure, en même temps que le symbole du dynamisme de la région. » Jean Bacqueyrisses était heureux de ces hommages, mais il tenait encore à révéler le secret du succès de son entreprise: « Même âgé de 92 ans, notre groupe reste une start-up car, chaque année, nous parions tout sur de nouveaux projets, assurait-il. Et notre élixir de jouvence est le respect mutuel des salariés, des clients et des fournisseurs. Cela permet à tous les collaborateurs d’entretenir une relation de plaisir entre eux, mais aussi avec les clients et les fournisseurs. Or, on travaille mieux dans le cadre d’une relation de plaisir. »
Comme 20 % des salariés du groupe, c’est en tant que stagiaire que Pierre-Marie Gaillon a débuté chez Bacqueyrisses. Puis, de 1997 à 1999, il a travaillé à mi-temps avant d’intégrer définitivement le groupe à la demande de Jean Bacqueyrisses. En 2006, il devient directeur général du groupe. Outre un management basé sur la confiance – « La confiance coûte beaucoup moins cher que le contrôle », aime-t-il à dire -, il apporte au groupe, en 2012, la méthode du Lean management: « C’est une organisation de travail qui a des vertus jusqu’au niveau de la gestion des espaces de travail, assure-t-il. Elle m’a permis de démontrer aux compagnons qu’on travaille mieux dans un environnement propre et dégagé. Pour ma part, elle m’a appris que les stocks gardés “au cas où” sont non seulement improductifs, mais qu’ils coûtent chers. Sachant cela, quand nous avons reconstruit le site, avec la nécessité d’ajouter des locaux supplémentaires, j’ai pu demander aux compagnons de gérer leur espace de travail pour gagner de la place. Le résultat a été remarquable avec une réduction des coûts de construction de 178 000 à 40 000 € de travaux. Forts de cette confiance, les compagnons nous surprennent souvent par de nouvelles initiatives. »
Bacqueyrisses SA: 57 personnes
Bacqueyrisses Cars et Bus, Toulouse: 36 personnes
Hispacold France, Bordeaux: 2 personnes
Skill Bus, Toulouse: 1 personne
Siège du groupe: Bruges (33) avec 2 300 m2 de surface sur 15 000 m2 de terrain
Activités:
Chiffre d’affaires annuel: 30 M€ répartis en:
– vente véhicules: 15 M€
– ateliers: 7 M€
– pièces de rechange: 8 M€
Nombre de salariés: 100 personnes environ
Jean Bacqueyrisses se trouve en vacances en Irlande lorsque l’incendie se déclare dans l’atelier de l’entreprise et c’est Pierre-Marie Gaillon qui se trouve confronté au drame. Il raconte: « Nous étions en salle de réunion quand mon assistante est entrée en courant pour nous faire évacuer. Je suis allé voir l’atelier pour tenter de faire quelque chose, mais tout va très vite dans ces cas-là. Les véhicules se touchant presque, le gazole se répandait, les tubes d’arrivée d’air fondaient, formant des chalumeaux qui enflammaient d’autres véhicules. Les compagnons utilisaient des extincteurs pour éteindre le feu mais la chaleur, qui avait atteint 800 °C, rallumait les véhicules et faisait exploser les pneus. Nous voulions sauver les véhicules non touchés, mais les pompiers qui arrivaient nous ont obligés à sortir de l’atelier. Ils ont laissé brûler l’intérieur en arrosant l’extérieur. C’était un crève-cœur car nous voyions les véhicules encore intacts s’enflammer tour à tour. » Choqué et désespéré, Pierre-Marie Gaillon appelle Jean Bacqueyrisses sur son portable mais il ne peut que lui répéter: « Tout brûle, tout brûle. » Pourtant, après l’incendie, ils retrouveront intact le bureau de Gabriel Bacqueyrisses, fondateur du groupe, de même que les chaises et la table de la direction générale. C’est Jean Bacqueyrisses qui reprendra ces meubles pour son usage personnel. Et des maquettes de cars qui témoignaient du passé de l’entreprise, toutes ont brûlé ou fondu, sauf l’unique maquette en carton, restée intacte. Le feu a ses mystères…