Le Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a rendu son rapport suite à un accident survenu l’an dernier entre un autocar et un camion-benne, qui avait provoqué la mort de six adolescents.
Des dispositifs d’alerte obligatoires dans les camions-bennes auraient permis d’éviter la collision entre un car et un camion dont la ridelle, laissée en position horizontale, avait tué six adolescents le 11 février 2016 à Rochefort (Charente-Maritime), selon un rapport du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) diffusé le 7 février. Les conclusions des experts du BEA confirment celles de l’enquête de gendarmerie, menée après le drame, et imputent la collision à la ridelle (paroi métallique maintenant en place le chargement) latérale gauche du camion, oubliée en position horizontale par le conducteur.
Le flanc de l’autocar, qui assurait la liaison entre l’île d’Oléron et la commune de Surgères, avait été littéralement cisaillé par la ridelle, tuant six des quinze adolescents qui se trouvaient à bord, cinq lycéens et un collégien.
Selon le rapport d’enquête technique, « la cause directe de cet accident est le dépassement, en largeur, du gabarit du camion », conjuguée à d’autres facteurs comme l’obscurité, la bruine, et surtout « l’absence de dispositif d’alerte pour prévenir le conducteur que la ridelle était restée en position ouverte ». Le BEA-TT recommande donc pour les véhicules lourds « de rendre obligatoire l’installation, dans la cabine, d’alarmes sonores et visuelles » avertissant le conducteur que des ridelles ou autres dispositifs sont bien en position, comme les alarmes signalant une portière mal fermée sur une voiture. Le chauffeur du camion, qui conduisait le véhicule depuis trois ans, avait été laissé en liberté sous contrôle judiciaire, en région parisienne, dans le cadre d’« une procédure d’éloignement ». Aucune charge n’avait été retenue contre le chauffeur du car. L’instruction est toujours en cours.