Alors que le document préparatoire au schéma directeur de la ligne Polt (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) ne prévoit qu’un gain de 15 minutes entre Paris et Limoges et aucune étude complémentaire à l’avenir pour réduire davantage le temps de parcours, l’association Urgence ligne Polt a commandé une étude afin de déterminer la manière de réduire de 30 minutes le temps de trajet entre Paris et Limoges, et de 45 minutes entre Paris et Toulouse, tout en « préservant la desserte fine » des territoires traversés. « Nous ne pouvons pas nous contenter d’un schéma directeur à minima », souligne Jean-Claude Sandrier, le président d’Urgence ligne Polt. Cette ligne souffre en effet depuis des années de sous-investissements, notamment en raison du projet de barreau LGV Limoges-Poitiers qui a longtemps fait planer une menace sur cette ligne qui dessert sept grandes agglomérations, soit 5 millions de personnes. Mais le schéma directeur de la ligne Polt doit être présenté courant mars au comité de concertation de la ligne, et remis ensuite à la ministre des Transports. D’où une certaine… urgence pour mener l’étude. Son coût est estimé à 15 000 € TTC. L’association s’engage à la financer à hauteur de 9 000 € et sollicite les différentes collectivités adhérentes à verser une contribution exceptionnelle, de 1 500 € pour un conseil régional à 1 000 € pour un département, 800 € pour une agglomération, et 100 € pour une commune de moins de 10 000 habitants.
Par ailleurs, l’association a été alertée par différentes sources crédibles que, contrairement à ce qui avait été promis, les premiers nouveaux matériels grandes lignes qui seront livrés suite à la commande de l’État ne seront pas affectés à la ligne Polt. Ce qui repousserait l’arrivée des nouveaux trains sur la ligne à 2025, voire au-delà. Urgence ligne Polt demande donc à toutes les collectivités adhérentes de voter une délibération ou une motion demandant à Élisabeth Borne d’accorder la priorité à l’axe Polt pour la livraison des premiers trains nouveaux, et ce dès 2022/2023. Le choix de ce nouveau matériel, qui devait avoir lieu en mars, a été reporté à juin. Toutefois, le récent rapport du Conseil d’orientation des infrastructures préconise des travaux de modernisation sur la ligne Polt.