En prolongement de l’expérimentation récente d’un autocar alimenté à 100 % au gaz GNV, la région Pays-de-la-Loire a fait coup double en testant un autocar 100 % électrique. Ces expérimentations servent une ambition, celle de devenir la première région en matière de motorisations alternatives.
Quelques semaines seulement après avoir expérimenté le fonctionnement d’un autocar 100 % GNV sur le réseau de transport régional en Sarthe, la région Pays-de-la-Loire a présenté les premiers retours de l’expérimentation d’un autocar 100 % électrique en Loire-Atlantique. Cette expérimentation est présentée comme la première dans l’Ouest et la troisième en France, hors Île-de-France. La Région prend, ainsi, les devants en matière de motorisations alternatives.
Menée également en partenariat avec le groupe Transdev, l’expérimentation de la mise en circulation du car 100 % électrique en Loire-Atlantique a été réalisée du 22 au 26 janvier 2018 sur le circuit scolaire régional 81 desservant les établissements d’Aigrefeuille-sur-Maine. Elle s’est poursuivie du 29 janvier au 20 février 2018 sur des services de la ligne 1 du réseau Lila.
Commercialisé par la société Dietrich Carebus Group, le véhicule utilisé était un autocar électrique de la marque Yutong. Pouvant transporter jusqu’à 59 voyageurs assis, sa puissance nominale était de 215 kW. Donné pour une autonomie de 200 à 250 km, en fonction des conditions d’utilisation, « les essais ont finalement validé une autonomie réelle de 210 kilomètres, soit moins d’une journée d’exploitation sans rechargement (la durée de rechargement étant de 4 h 30 – NDLR). Cette contrainte est à prendre en compte dans le cadre d’un éventuel équipement sur les circuits interurbains », indique la Région.
Cette autonomie est à mettre en parallèle avec celle de l’autocar GNV ayant circulé en essai sur plusieurs secteurs du département de la Sarthe en janvier 2018. Cette dernière a été de trois journées complètes d’exploitation sans retour à la station de charge. Surtout, le temps de charge varie entre dix et quinze minutes seulement pour un plein.
L’enquête satisfaction menée auprès des voyageurs et des conducteurs a été jugée concluante par la Région. Ce sont, en effet, plus de 90 % de retours positifs qui ont été comptabilisés. L’amélioration du confort des passagers est spectaculaire si l’on prend pour référence les 98 % de taux de satisfaction enregistrés au plan de la réduction des nuisances sonores.
En conclusion et comme l’indique Gildas Lagadec, directeur de Transdev Pays-de-la-Loire-Bretagne, « autonomie, équipement en bornes de rechargement GNV ou électrique, observation de la consommation des véhicules et étude de l’équilibre économique, tout doit être paramétré correctement pour permettre à la Région (qui a engagé 192 M€ sur cinq ans pour la transition énergétique – NDLR) de prendre les bonnes décisions, en matière de solutions technologiques, afin d’imaginer le possible déploiement de ces motorisations alternatives sur d’autres secteurs ligériens ».