Pascal Fontaine, président de la FNTV Pays-de-la-Loire et par ailleurs dirigeant des transports Quérard (Bouguenais, 44), a pris part à la création de la première formation de mécanicien autocar en apprentissage en France.
Pascal Fontaine. C’est vrai que le métier de mécanicien souffre d’une mauvaise image, dans le transport encore plus, et qu’il y a un gros travail de communication à faire avec les jeunes pour aller à l’encontre des idées reçues. Cette formation constitue l’une de nos réponses et nous sommes très optimistes. Nous avons déjà des candidats, ceci alors que la campagne de promotion n’a pas encore démarré. À l’issue de cette formation, qui durera trois ans, ces jeunes seront pratiquement sûrs d’être embauchés dans une entreprise de la région.
P.F. Elle comptera 12 élèves la première année, sachant que nous souhaitons passer les années suivantes à 24 élèves. Pour l’instant, ils viennent de la région Pays-de-la-Loire, mais nous pouvons accueillir des jeunes d’autres régions, puisque la formation peut être dispensée en internat.
P.F. Elles auront lieu sur le site de la MFR, à Mouilleron-en-Pareds (85), dans un bâtiment qui est en train d’être créé et qui sera dédié à la mécanique autocar. La formation se déroulera avec une forte implication de nos adhérents. Ainsi, nos chefs d’ateliers interviendront à la MFR en présentant leurs façons de travailler; de même, les élèves viendront dans nos entreprises de transport. De cette manière, cette formation collera réellement avec les besoins des entreprises. J’ajoute que lors de l’élaboration des modules de formation, nous avons constaté que les besoins étaient les mêmes pour les petites, moyennes et grandes entreprises de transport de voyageurs.
P.F. Nous avons recensé les besoins d’une vingtaine de postes par an. Sur nos 65 entreprises adhérentes, un tiers s’est déjà montré intéressé par cette formation.
Il y a 200 salariés en maintenance dans le transport de voyageurs en Pays-de-la-Loire. Dans notre entreprise, nous avons neuf mécaniciens répartis sur trois centres d’exploitation. Pour la première session de formation, nous avons d’ailleurs un jeune qui s’est manifesté auprès de notre entreprise.
P.F. Les entreprises de transport de voyageurs ont déjà pris l’habitude de garder leurs bons chauffeurs, elles sauront faire le nécessaire pour garder ces futurs mécaniciens.