En programmant 36 jours de grève sur trois mois, les syndicats de cheminots ont évoqué une forme de mouvement social innovant, présenté comme étant moins pénalisant pour les usagers. À voir… on peut aussi supposer que ces arrêts de travail auront surtout pour conséquences de désorganiser les transports ferroviaires, et de désorienter les passagers. Du fait des prises de services, chaque journée de grève étant préparée dès la veille pour se terminer en fait le lendemain, trois jours de blocage produisent des perturbations sur cinq journées au total. Le charme de la grève perlée…
L’innovation ne facilite pas toujours le quotidien. Dans certains cas dramatiques, elle peut même être fatale, comme l’a démontré l’accident mortel survenu en Arizona, lorsqu’un véhicule Uber en mode autonome a percuté une femme qui traversait la chaussée. La « conductrice » de la voiture a réagi trop tard. Certes, le drame s’est produit de nuit, et la victime n’avait pas emprunté de passage protégé. L’enquête démontrera plus précisément les responsabilités, notamment si la conductrice était censée reprendre le contrôle du véhicule. En attendant, Uber a suspendu ses essais de véhicule autonome sur voiries ouvertes.
Il n’est bien entendu pas question de remettre en cause le progrès technologique. L’immense majorité des accidents sont causés par l’erreur ou l’inattention des humains. Rejeter l’innovation serait insensé. Tout autant que d’en attendre monts et merveilles. Le véhicule autonome ne supprimera pas tous les inconvénients liés au trafic routier. Pendant quelques décennies, il restera une solution de mobilité parmi d’autres, avec lesquelles il devra interagir. Le jour où nos rues seront parcourues de véhicules interconnectés gérés par un PC unique n’est pas encore venu. D’ici là, c’est à la communauté humaine d’organiser la régulation indispensable et d’anticiper. Afin d’éviter qu’un seul opérateur ne soit pas en mesure de bloquer ou de saboter le système!