En prolongement de la nouvelle convention TER 2018-2023, la région Pays-de-la-Loire met en œuvre une nouvelle politique commerciale visant à augmenter le trafic de 10 % à l’horizon 2021.
Malgré une fréquentation correspondant à plus de 45 000 voyages quotidiens, le TER Pays-de-la-Loire subit une érosion de son trafic sur les voyageurs occasionnels depuis 2013. C’est dans ce contexte que la Région vient d’adopter une nouvelle gamme tarifaire. Cette reconquête est d’autant plus nécessaire que les voyageurs occasionnels représentent plus d’un trajet TER sur deux. Mais cette clientèle est en baisse de près de 15 % sur la période 2013-2016.
Afin d’enrayer cette chute, puis d’obtenir une progression du trafic global de 10 % à l’horizon 2021, la Région a fait le choix d’une politique tarifaire présentée comme « offensive, accessible et adaptée aux nouveaux modes de consommation, avec une baisse sensible des tarifs des cartes de réduction et la création d’une nouvelle offre exclusivement web ».
C’est ainsi que la nouvelle carte de réduction Mezzo pour les 26 ans et plus est proposée au prix de 30 €. Ce prix est à mettre en parallèle avec les 65 € de l’actuelle carte Fifti. Valable un an, la nouvelle carte offre une réduction de 50 % tous les jours sur les billets TER en Pays-de-la-Loire. Sa rentabilité est très rapide puisqu’elle intervient au bout de deux à trois allers-retours en moyenne.
La baisse est moins sensible, toutefois, pour la carte Mezzo -26. Destinée aux moins de 26 ans, cette carte passe à 20 € au lieu des 25 € de l’actuelle carte Tiva.
Enfin, apparaît une nouvelle offre 100 % digitale. Dénommée Ecco et en vente jusqu’à la veille du départ pour un prix réduit plafonné à 20 €, ce billet digital offre une réduction moyenne de 25 % et représente une alternative au covoiturage pour certaines liaisons.
D’autres offres complètent les nouveaux tarifs qui seront commercialisés dès fin avril 2018: Live, Multi et Mobi.
Deux mois plus tard sera mis en place le nouveau forfait Tutti. Il sera 15 % moins cher que la formule mensuelle et offrira l’équivalent de deux mois de gratuité sur une année au lieu de 1,5 actuellement.
Comme le résume Christelle Morançais, présidente de la région des Pays-de-la-Loire, « cette nouvelle offre tarifaire vise trois enjeux: reconquérir les voyageurs occasionnels, avec de nouvelles offres Mezzo et Ecco, permettre à tous les Ligériens d’accéder aux offres d’abonnements avec les nouveaux forfaits Tutti et favoriser la mobilité des jeunes avec la création d’une offre spécifique Mezzo-26 et Tutti-26 ».
Les tarifications des cinq réseaux de lignes interurbaines repris par la région Pays-de-la-Loire depuis le 1er septembre 2017 reposent sur des systèmes très différents avec de la tarification unique en Mayenne, Sarthe et Loire-Atlantique et des tarifications zonales kilométriques en Vendée et en Maine-et-Loire. S’ajoutent à ce paysage les lignes régionales « historiques » réalisées au moyen d’autocars dont la tarification épouse la tarification kilométrique du TER. Suite au transfert de ces nouvelles compétences, la Région conduit une double étude portant sur son réseau de transport collectif global. Directement liée à la tarification du mode routier, la seconde portera sur l’harmonisation des tarifs et la mise en œuvre de produits combinés entre route et fer notamment. « Les premières harmonisations de tarif sur les lignes routières régionales pourront avoir lieu à l’issue de ces études, sans doute à partir de 2020 », indique Roch Brancour, vice-président en charge des transports.