Pressenti à la tête de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf), Christophe Béchu a été auditionné par le Sénat le 27 mars, et par l’Assemblée nationale le 28 mars. Maire (LR) d’Angers depuis 2014, ancien président du conseil général du Maine-et-Loire et sénateur jusqu’en 2017, Christophe Béchu a évoqué les différentes pistes de financement de l’Afitf. En premier lieu, la viabilité financière de l’Agence est à assurer, en regard des objectifs qui seront fixés dans la future loi de programmation.
En se basant sur le scénario 2 de la commission d’orientation des infrastructures, il faudrait doter l’Afitf de 3 milliards d’euros par an sur 20 ans, soit 500 millions d’euros supplémentaires par rapport à ses ressources actuelles. Pour Christophe Béchu, tirer des ressources de la privatisation d’actifs serait une fausse bonne idée, et il vaudrait mieux s’orienter vers le déremboursement partiel d’une partie de la TICPE dont bénéficient actuellement les poids lourds. Il retient également le principe d’une contribution au financement des infrastructures des poids lourds en transit, sur le modèle d’une nouvelle forme d’écotaxe, ou d’une vignette.
Van Hool va construire 58 trambus pour Trondheim (Norvège), qui seront opérationnels à partir du mois d’août de l’année 2019. Le constructeur belge a conclu un contrat avec les opérateurs locaux Nettbuss et Tide pour la livraison de 58 trambus hybrides articulés Exqui.City longs de 24 mètres (fonctionnant au diesel-électrique à partir d’huile végétale hydrotraitée) avec double traction. Il s’agit là de la commande la plus importante ayant été passée auprès de Van Hool pour ses trambus. Un peu plus de 250 véhicules ont été commandés dans 11 pays.