FlixBus et son partenaire B.E. Green ont inauguré le 10 avril la 1re ligne de car longue distance 100 % électrique en France, entre Amiens et Paris – La Défense. La desserte relie quotidiennement Amiens Campus à Paris – La Défense via Amiens gare SNCF et Ermont-Eaubonne, à un prix de départ fixé à 4,99 €. Le choix d’un arrêt en région parisienne répond à la stratégie multistop de FlixBus, destinée à couvrir toutes les zones d’Ile-de-France là où le mode ferroviaire rallie les grandes gares parisiennes en plus d’une heure. Pour autant, cette offre, dont les horaires ne coïncident pas avec un rythme de travail de bureau, ne s’adresse pas aux navetteurs quotidiens. FlixBus cible les pendulaires hebdomadaires, comme les étudiants qui rentrent chez eux le week-end, ou une clientèle loisir qui souhaite passer une journée à Paris.
FlixBus et B.E. Green, filiale du transporteur Autocars Dominique, collaborent depuis plus d’un an afin de proposer un véhicule qui puisse intégrer les standards en matière de transport longue distance malgré les contraintes imposées par les 12 batteries nécessaires à son fonctionnement. Les deux cars de 49 places disposeront du wifi gratuit, de prises USB à chaque rangée ainsi que de soutes à bagage. Ces véhicules feront économiser près de 140 tonnes de CO2 par an au cours de leurs trajets. Pour Amiens, qui mettra en service l’année prochaine son réseau de BHNS électrique avec des véhicules Irizar articulés, la desserte FlixBus s’inscrit dans les ambitions de la Métropole.
Le groupe RATP a clôturé l’exercice 2017 sur un chiffre d’affaires de 5,486 milliards d’euros, en hausse de 0,7 %. La contribution de l’Epic RATP (activité historique de la RATP en région parisienne) s’élève à 4, 372 milliards, et celle des filiales à 1,114 milliard. Le résultat opérationnel du groupe s’accroît de 74 millions d’euros par rapport à 2016, pour s’établir à 448 millions d’euros. La solidité financière du groupe s’est renforcée l’an dernier. La capacité d’autofinancement atteint 976 millions d’euros, et la dette a décru de 206 millions, pour atteindre 5,2 milliards d’euros.