La ligne 2 du métro de Marseille, qui relie le sud au nord de la ville, sera finalement prolongée de 900 mètres entre le terminus actuel de Bougainville et la nouvelle station Capitaine-Gèze. La métropole Aix – Marseille-Provence vient d’annoncer une mise en service commerciale en décembre 2018. Après trois années de retard, les habitants des quartiers nord voient enfin le bout du tunnel.
Après trois ans de retard, la métropole Aix – Marseille-Provence a annoncé le démarrage d’une phase de tests de la prolongation de la ligne 2 du métro, de Bougainville à Capitaine-Gèze. Les essais ont débuté le 29 mars et se dérouleront sur six mois, jusqu’à l’automne 2018, avant une mise en service prévue en décembre.
« L’ouverture du site permettra également la restructuration du réseau de bus pour une meilleure desserte du nord de Marseille qui sera complétée par le prolongement du tramway jusqu’à la cité La Castellane », annonce Jean-Pierre Serrus, vice-président de la Métropole Aix – Marseille-Provence délégué aux transports et à la mobilité.
L’ensemble des travaux du pôle multimodal Gèze sont à ce jour terminés avec trois ans de retard « liés à des facteurs externes », selon les termes de l’autorité organisatrice des transports. « La nécessité d’organiser, à la demande des services de l’État, une fouille archéologique préventive a entraîné un retard global de l’ordre d’une année sur le déroulement du chantier. Un diagnostic insuffisant des installations existantes, au départ du projet, a conduit à d’importantes reprises d’études et donc à des retards conséquents. Certains équipements d’exploitation datant à l’origine de la mise en service du métro, en 1977, ne pouvaient intégrer des modifications indispensables à l’exploitation des systèmes de nouvelle génération, dans la perspective du projet Neomma (renouvellement et automatisation des lignes de métro, à l’horizon 2024) », détaille Aix – Marseille-Provence.
Ces 900 mètres supplémentaires vont-ils réellement avoir un impact sur l’amélioration de la desserte des quartiers nord de la ville? « C’est un véritable pôle d’échange multimodal qui verra le jour et qui permettra de désenclaver la gare de bus de Bougainville en optimisant les échanges entre le réseau de métro, le réseau de bus urbain (six lignes), les cars départementaux et régionaux (deux lignes) ainsi que les lignes de tramway et de très grands bus (deux lignes) », assure la Métropole. L’offre de stationnement devrait être améliorée par la création d’un parc relais de 630 places, dont 50 pour les vélos et 29 pour les deux-roues motorisés.